[實用新型]一種車載紅外輻射暖腳墊有效
| 申請號： | 201820854676.0 | 申請日： | 2018-06-04 |
| 公開（公告）號： | CN208452460U | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發明（設計）人： | 王敏;鄧昌滬;楊占利;陳鎮銘 | 申請（專利權）人： | 北京綠能嘉業新能源有限公司 |
| 主分類號： | B32B9/00 | 分類號： | B32B9/00;B32B9/04;B32B15/20;B32B15/085;B32B27/32;B32B9/02;B32B27/30;B60N3/04 |
| 代理公司： | 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 趙正寅 |
| 地址： | 100089 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 紅外輻射 隔熱層 電動汽車 硅膠層 熱反射 暖腳墊 車內 盲孔 車載點煙器電源 本實用新型 車內空氣 從上至下 發熱結構 熱反射層 續航里程 亞麻纖維 整體空間 粗布 適配器 功耗 抗寒 暖腳 制熱 采暖 背面 | ||
1.一種車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，其包括：
硅膠層(1)，所述硅膠層(1)的背面形成有均勻分布的多個第一盲孔(1-1)；
熱反射隔熱層(2)，所述熱反射隔熱層(2)包括熱反射層(2-1)和隔熱層(2-2)；其中，所述熱反射層(2-1)設置于所述硅膠層(1)的背面；所述隔熱層(2-2)設置于所述熱反射層(2-1)下方；
亞麻纖維粗布層(3)，所述亞麻纖維粗布層(3)設置于所述隔熱層(2-2)的下方；
EVA樹脂層(4)，所述EVA樹脂層(4)設置于所述亞麻纖維粗布層(3)下方；并且在所述EVA樹脂層(4)上形成有均勻分布的多個第二盲孔(4-1)，所述第二盲孔(4-1)位于所述EVA樹脂層(4)與所述亞麻纖維粗布層(3)接觸的一面；
紅外輻射發熱結構(5)，多個所述紅外輻射發熱結構(5)以串聯或者并聯的方式設置于所述熱反射層(2-1)和所述硅膠層(1)之間；
以及車載點煙器電源適配器(6)，所述車載點煙器電源適配器(6)與所述紅外輻射發熱結構(5)相連接。
2.根據權利要求1所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述熱反射層(2-1)為鋁箔層；所述隔熱層(2-2)為XPE發泡薄膜層。
3.根據權利要求1所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述紅外輻射發熱結構(5)為由碳纖維電熱線以螺旋排布的方式形成的發熱層；
所述碳纖維電熱線包括碳纖維線芯(5-1)和包覆于所述碳纖維線芯(5-1)外的硅橡膠包覆層(5-2)。
4.根據權利要求1所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述第一盲孔(1-1)的孔徑為3mm～5mm，其孔深為所述硅膠層(1)厚度的三分之一至三分之二；并且相鄰兩個所述第一盲孔(1-1)之間的孔間距為5mm～8mm。
5.根據權利要求1所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述第二盲孔(4-1)的孔徑為3mm～5mm，其孔深為所述EVA樹脂層(4)厚度的三分之一至三分之二；并且相鄰兩個所述第一盲孔(1-1)之間的孔間距為5mm～8mm。
6.根據權利要求3所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述碳纖維電熱線的直徑為1mm～2mm。
7.根據權利要求1至6之一所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述硅膠層(1)的厚度為2mm～2.5mm。
8.根據權利要求1至6之一所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述熱反射隔熱層(2)的厚度為1mm～2mm。
9.根據權利要求1至6之一所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述亞麻纖維粗布層(3)的厚度為1mm～2mm。
10.根據權利要求1至6之一所述的車載紅外輻射暖腳墊，其特征在于，所述EVA樹脂層(4)的厚度為2mm～2.5mm。
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