[實用新型]一種油箱側(cè)面防撞梁組件及應(yīng)用該組件的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820854340.4
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208559021U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉剛;崔崇楨;劉彥超;管國朋
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/063
• 分類號: B60K15/063
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

本實用新型涉及一種油箱側(cè)面防撞梁組件及應(yīng)用該組件的車輛。車輛包括車架和安裝在車架上的油箱，車架包括一前一后布置在油箱兩側(cè)的兩個立柱，兩個立柱之間安裝有油箱側(cè)面防撞梁組件，所述油箱側(cè)面防撞梁組件包括防撞梁以及設(shè)置在防撞梁兩端的立柱連接座，所述立柱連接座包括底板，所述底板上設(shè)置有在防撞梁受到撞擊時用于擋止防撞梁的擋板，所述底板上還設(shè)置有與立柱貼合焊接的立板。通過在兩個立柱之間設(shè)置油箱側(cè)面防撞梁組件，簡化了防撞結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)，降低了車載負(fù)重，節(jié)約了防撞結(jié)構(gòu)的制造成本，使得本實用新型的防撞梁組件具有更好的經(jīng)濟(jì)和實用價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油箱側(cè)面防撞梁組件及應(yīng)用該組件的車輛。

背景技術(shù)

油箱作為車輛的重要組成部分，其主要用于向車輛提供動力燃油。油箱中一般儲存有大量高熱值的燃油，當(dāng)油箱由于受到外界撞擊發(fā)生破壞而導(dǎo)致燃油泄漏時，燃油作為一種易燃物品很容易產(chǎn)生燃燒，嚴(yán)重時甚至?xí)l(fā)生爆炸。因此，如何避免油箱在受到撞擊時不會輕易發(fā)生破壞一直是車輛制造領(lǐng)域所需要解決的一個技術(shù)問題。

現(xiàn)有技術(shù)中為了解決上述問題，一般采用在油箱的外部設(shè)置防護(hù)框架的方式對油箱進(jìn)行保護(hù)，例如授權(quán)公告號為CN104859432B的中國發(fā)明專利公開了一種客車油箱側(cè)碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，該保護(hù)結(jié)構(gòu)包括底座總成以及設(shè)置在底座總成上的保護(hù)框總成，底座總成包括方形底框，保護(hù)框總成包括與方形底框平行設(shè)置的方形頂框，保護(hù)框總成還包括將方形頂框和方形底框的對應(yīng)邊角處進(jìn)行連接固定的立柱，保護(hù)框總成的四個立面內(nèi)還分別焊接有呈X型交叉的加強(qiáng)矩形管。

上述專利文獻(xiàn)中所公開的保護(hù)結(jié)構(gòu)起到了保護(hù)油箱的目的，但是由于防護(hù)框架是獨(dú)立于車體進(jìn)行設(shè)置的，防護(hù)框架的整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且重量較重，使得防護(hù)框架的制造成本較高。此外，由于保護(hù)框架總成的立柱和加強(qiáng)矩形管均是焊接固定的，當(dāng)保護(hù)框總成在受到外界撞擊發(fā)生局部變形時，發(fā)生變形的立柱或加強(qiáng)矩形管也存在更換不便的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種油箱側(cè)面防撞梁組件，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中防護(hù)框架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量較重、制造成本較高的技術(shù)問題。本實用新型的目的還在于提供一種應(yīng)用上述油箱側(cè)面防撞梁組件的車輛。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的油箱側(cè)面防撞梁組件采用如下的技術(shù)方案：

油箱側(cè)面防撞梁組件包括防撞梁以及設(shè)置在防撞梁兩端的立柱連接座，所述立柱連接座包括底板，所述底板上設(shè)置有在防撞梁受到撞擊時用于擋止防撞梁的擋板，所述底板上還設(shè)置有用于與立柱貼合、將立柱連接座焊接在立柱上的立板。

進(jìn)一步的，所述擋板和立板均為L型板。

進(jìn)一步的，所述立板上設(shè)置有用于將立板焊接在立柱上的塞焊孔。

進(jìn)一步的，所述擋板和立板背靠背進(jìn)行焊接固定。

進(jìn)一步的，所述底板上設(shè)置有用于避讓立柱內(nèi)棱角的避讓結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述防撞梁上設(shè)置有耳板，所述耳板通過可拆緊固件與立柱連接座的底板進(jìn)行固定。

進(jìn)一步的，所述立柱連接座還包括頂板，所述頂板和底板通過立板和擋板進(jìn)行固定連接。

本實用新型的車輛采用如下的技術(shù)方案：

車輛包括車架和安裝在車架上的油箱，車架包括一前一后布置在油箱兩側(cè)的兩個立柱，兩個立柱之間安裝有油箱側(cè)面防撞梁組件，所述油箱側(cè)面防撞梁組件包括防撞梁以及設(shè)置在防撞梁兩端的立柱連接座，所述立柱連接座包括底板，所述底板上設(shè)置有在防撞梁受到撞擊時用于擋止防撞梁的擋板，所述底板上還設(shè)置有與立柱貼合焊接的立板。

有益效果：通過在兩個立柱之間設(shè)置油箱側(cè)面防撞梁組件，簡化了防撞結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)，降低了車載負(fù)重，節(jié)約了防撞結(jié)構(gòu)的制造成本，使得本實用新型的防撞梁組件具有更好的經(jīng)濟(jì)和實用價值。

進(jìn)一步的，所述擋板和立板均為L型板。