[實用新型]一種用于鞭天線折倒的控制系統有效
| 申請號: | 201820854324.5 | 申請日: | 2018-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN208311163U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發明(設計)人: | 聞宏志;陳吉超;沈衛權;杜曉佳;冀航 | 申請(專利權)人: | 中國艦船研究設計中心 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08;F15B13/02 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡建平;樂綜勝 |
| 地址: | 430064 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鞭天線 電磁換向閥 液壓操作臺 鎖緊油缸 液壓泵站 轉角油缸 控制系統 本實用新型 海洋平臺 機構連接 液壓回路 運行控制 作業安全 直立 船載 轉動 豎起 直升機 鎖定 船舶 | ||
1.一種用于鞭天線折倒的控制系統,其特征在于,包括液壓泵站、液壓操作臺和多個執行機構,液壓泵站通過液壓操作臺與執行機構連接,執行機構包括多個轉角油缸和鎖緊油缸,液壓操作臺內設有多個第一電磁換向閥和第二電磁換向閥,液壓泵站通過第一電磁換向閥和第二電磁換向閥分別與轉角油缸和鎖緊油缸連接,轉角油缸用于帶動鞭天線折倒和豎起,鎖緊油缸用于對鞭天線轉動到位后進行鎖定。
2.根據權利要求1所述的用于鞭天線折倒的控制系統,其特征在于,第一電磁換向閥的A口和第二電磁換向閥的A口均與液壓泵站的進油口P連接,第一電磁換向閥的B口和第二電磁換向閥B口均與液壓泵站的回油口T連接,第一電磁換向閥的C口經第二抗衡閥與轉角油缸的直立進油口G連接,第一電磁換向閥的D口與轉角油缸的折倒進油口H連接,第二電磁換向閥的C口依次經第一抗衡閥、導壓單向閥與鎖緊油缸的鎖緊進油口E連接,第二電磁換向閥的D口依次經第一抗衡閥、導壓單向閥與鎖緊油缸的解鎖進油口F連接。
3.根據權利要求2所述的用于鞭天線折倒的控制系統,其特征在于,鎖緊油缸的鎖緊進油口E與解鎖進油口F之間和轉角油缸的直立進油口與折倒進油口H之間均連接有全調型節流閥。
4.根據權利要求2所述的用于鞭天線折倒的控制系統,其特征在于,第一電磁換向閥與第一抗衡閥之間設有齒輪流量分配器,多個第一電磁換向閥的C口均與齒輪流量分配器的進口端連接,齒輪流量分配器的出口端分別經第二抗衡閥與多個轉角油缸的直立進油口G連接,齒輪流量分配器的溢流口與液壓泵站的回油口T連接。
5.根據權利要求2所述的用于鞭天線折倒的控制系統,其特征在于,液壓泵站的進油口P和液壓泵站的回油口T均設有截止閥。
6.根據權利要求2所述的用于鞭天線折倒的控制系統,其特征在于,第一電磁換向閥的A口設有流量調節閥。
7.根據權利要求2所述的用于鞭天線折倒的控制系統,其特征在于,液壓泵站的進油口P和轉角油缸的C口均依次連接有測壓接頭和壓力表。
8.根據權利要求2所述的用于鞭天線折倒的控制系統,其特征在于,鎖定油缸的活塞桿上設有行程開關觸片,鎖定油缸活塞桿的行程極限位置分別設有鎖緊行程開關和解鎖行程開關,用于及時監控鎖定油缸的工作位置。
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