[實(shí)用新型]一種飛機(jī)加油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820854108.0
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN207773498U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏亞隆;王正才
• 申請（專利權(quán)）人: 成都易格機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64D37/16
• 分類號: B64D37/16
• 代理公司: 成都巾幗知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51260
• 代理人: 邢偉

1.一種飛機(jī)加油裝置，其特征在于：從下到上依次包括底部套筒（1）、中部套筒（3）、上部套筒（4）、環(huán)形限位圈（5）、數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和數(shù)個(gè)支撐裝置，所述底部套筒（1）、中部套筒（3）和上部套筒（4）同軸且固定連接；

所述環(huán)形限位圈（5）位于上部套筒（4）的上方，與上部套筒（4）的橫截面平行且同軸；所述支撐裝置一端與上部套筒（4）的外壁固定，另一端與環(huán)形限位圈（5）固定；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)座（7）、調(diào)節(jié)塊（8）、轉(zhuǎn)動(dòng)軸（18）和雙滾輪（9），轉(zhuǎn)動(dòng)座（7）固定在上部套筒（4）外壁上；所述調(diào)節(jié)塊（8）位于環(huán)形限位圈（5）和上部套筒（4）之間，調(diào)節(jié)塊（8）一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸（18）與轉(zhuǎn)動(dòng)座（7）活動(dòng)連接，另一端與雙滾輪（9）連接；

所述環(huán)形限位圈（5）在豎直方向上與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（18）所對應(yīng)橫截面的外圈到轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心點(diǎn)的距離小于轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大于轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心點(diǎn)到上部套筒（4）內(nèi)壁的垂直距離，小于轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心點(diǎn)到上部套筒（4）軸線的垂直距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油裝置，其特征在于：所述中部套筒（3）外部還帶有一個(gè)與中部套筒（3）同軸的環(huán)形把手（2），所述環(huán)形把手（2）通過連接桿（6）與中部套筒（3）外壁固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油裝置，其特征在于：所述數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均勻分布在上部套筒（4）的外壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油裝置，其特征在于：所述數(shù)個(gè)支撐裝置均勻分布在上部套筒（4）的外壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油裝置，其特征在于：所述支撐裝置包括支撐座（15）和支撐片（10），所述支撐片（10）一端與環(huán)形限位圈（5）固定，另一端與支撐座（15）固定，支撐座（15）與上部套筒（4）的外壁固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油裝置，其特征在于：所述底部套筒（1）還設(shè)置有定位銷（12）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油裝置，其特征在于：所述底部套筒（1）還設(shè)置有注潤滑油孔（13）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油裝置，其特征在于：所述中部套筒（1）為喇叭套筒，上部套筒（4）固定連接在中部套筒（1）的喇叭口端。