[實用新型]角度調節機構有效
| 申請號: | 201820851752.2 | 申請日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN208855708U | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發明(設計)人: | 張鵬;羅成剛 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D1/181 | 分類號: | B62D1/181;B62D1/187 |
| 代理公司: | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陳慶超;桑傳標 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 絲桿螺母機構 角度調節機構 連桿機構 螺母 驅動電機 轉動 連桿機構驅動 旋轉運動轉化 運動可靠性 鉸接軸線 角度調節 電機軸 鉸接 配合 | ||
1.一種角度調節機構,其特征在于,包括驅動電機(1)、絲桿螺母機構、連桿機構、第一基體(8)和第二基體(7),所述第一基體(8)繞第一鉸接軸線(A-A)鉸接在所述第二基體(7)上,所述驅動電機(1)用于依次通過所述絲桿螺母機構和所述連桿機構驅動所述第一基體(8)相對于所述第二基體(7)轉動,以調節所述第一基體(8)和所述第二基體(7)之間的夾角。
2.根據權利要求1所述的角度調節機構,其特征在于,所述絲桿螺母機構包括絲桿(3)和套設在所述絲桿(3)上的螺母(4),所述驅動電機(1)安裝在所述第一基體(8)上,所述絲桿(3)與所述驅動電機(1)相連,所述螺母(4)通過所述連桿機構與所述第二基體(7)相連,所述連桿機構中的一個連桿繞第二鉸接軸線(B-B)鉸接在所述第一基體(8)上,所述第一鉸接軸線(A-A)與所述第二鉸接軸線(B-B)平行。
3.根據權利要求2所述的角度調節機構,其特征在于,所述絲桿(3)的軸線與所述第一鉸接軸線(A-A)垂直。
4.根據權利要求2所述的角度調節機構,其特征在于,所述角度調節機構還包括電機基座(2),所述驅動電機(1)固定在所述電機基座(2)上,所述電機基座(2)繞第三鉸接軸線(C-C)鉸接在所述第一基體(8)上,所述第三鉸接軸線(C-C)與所述第一鉸接軸線(A-A)平行。
5.根據權利要求2所述的角度調節機構,其特征在于,所述連桿機構包括第一連桿(5)和第二連桿(6),所述第一連桿(5)的第一端繞第四鉸接軸線(D-D)鉸接在所述螺母(4)上,所述第一連桿(5)的第二端繞第六鉸接軸線(F-F)鉸接于所述第二連桿(6)的第一端,所述第二連桿(6)的第二端繞第五鉸接軸線(E-E)鉸接在所述第二基體(7)上,所述第一鉸接軸線(A-A)、所述第四鉸接軸線(D-D)、所述第五鉸接軸線(E-E)和所述第六鉸接軸線(F-F)平行。
6.根據權利要求5所述的角度調節機構,其特征在于,所述第一連桿(5)繞所述第二鉸接軸線(B-B)鉸接在所述第一基體(8)上。
7.根據權利要求6所述的角度調節機構,其特征在于,所述第一連桿(5)具有與所述螺母(4)相連的第一鉸接點、與所述第一基體(8)相連的第二鉸接點、與所述第二連桿(6)相連的第三鉸接點,所述第一鉸接點、所述第二鉸接點和所述第三鉸接點之間的連線呈三角形。
8.根據權利要求2所述的角度調節機構,其特征在于,所述連桿機構為兩組,兩組所述連桿機構分別設置在所述螺母(4)的兩側。
9.根據權利要求2所述的角度調節機構,其特征在于,所述第一基體(8)形成為軸狀結構,所述第一基體(8)的一個端部鉸接在所述第二基體(7)上,所述連桿機構中的一個連桿鉸接在所述第一基體(8)的另一個端部上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于比亞迪股份有限公司,未經比亞迪股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820851752.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種車輛控制的集成操縱桿
- 下一篇:一種新型汽車轉向輔助裝置





