[實用新型]翻車模擬固定裝置及翻車模擬總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820851413.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208313589U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳煜;沈加榮;殷鳳華;穆桐
• 申請（專利權(quán)）人: 南京蘭博交通科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實用新型提供了一種翻車模擬固定裝置及翻車模擬總成，涉及翻車模擬技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有車輛模擬裝置控制翻轉(zhuǎn)角度偏差較大，從而導致模擬效果不夠理想的技術(shù)問題。涉及一種翻車模擬固定裝置，包括：支撐架、車體固定架和驅(qū)動裝置；驅(qū)動裝置包括伺服電機，伺服電機固接在車體固定架上，伺服電機和支撐架之間設(shè)有集電環(huán)，集電環(huán)包括轉(zhuǎn)動部和固定部，伺服電機的輸出軸和車體固定架均與轉(zhuǎn)動部相連，支撐架與固定部相連；伺服電機與集電環(huán)電連接。還涉及一種翻車模擬總成，包括：上述的翻車模擬固定裝置。該翻車模擬固定裝置及翻車模擬總成能夠?qū)崿F(xiàn)車體固定架翻轉(zhuǎn)角度的精準控制，模擬效果較好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及翻車模擬技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種翻車模擬固定裝置及翻車模擬總成。

背景技術(shù)

為了測試車輛部件，如：座椅、座椅底座、座椅安全帶等的目的，或者是為了操作者體驗、宣傳警示等的目的，可以對車輛的翻車進行模擬。

在上述模擬過程中，例如：對汽車的模擬，可將汽車放置在保持架上，通過對保持架上的汽車翻轉(zhuǎn)，以模擬車輛在實際翻轉(zhuǎn)中的真實情況。

在現(xiàn)有的車輛模擬裝置中，通常采用11KM大功率交流電機、萬向聯(lián)軸器、氣動離合器以及多個傳感器多者共同組合完成翻轉(zhuǎn)與角度的控制。該種模擬方式控制翻轉(zhuǎn)角度偏差較大，從而導致模擬效果不夠理想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的第一目的在于提供一種翻車模擬固定裝置，為解決現(xiàn)有車輛模擬裝置控制翻轉(zhuǎn)角度偏差較大，從而導致模擬效果不夠理想的技術(shù)問題。

本實用新型提供的翻車模擬固定裝置，包括：與地面接觸的支撐架、與所述支撐架相連的車體固定架和驅(qū)動所述車體固定架翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置。

所述驅(qū)動裝置包括伺服電機，所述伺服電機固接在所述車體固定架上，所述伺服電機和所述支撐架之間設(shè)有集電環(huán)，所述集電環(huán)包括轉(zhuǎn)動部和固定部，所述伺服電機的輸出軸和所述車體固定架均與所述轉(zhuǎn)動部相連，所述支撐架與所述固定部相連。

所述伺服電機與所述集電環(huán)電連接。

進一步地，所述驅(qū)動裝置包括一組，一組所述驅(qū)動裝置設(shè)在所述車體固定架的一端。

所述車體固定架的另一端通過軸承樞接在所述支撐架上。

進一步地，所述伺服電機連接有傳動組件，所述傳動組件包括主動件和從動件，所述主動件位于所述從動件的下方。

所述從動件和所述車體固定架均與所述轉(zhuǎn)動部相連，所述支撐架與所述固定部相連。

進一步地，所述主動件采用主動鏈輪，所述從動件采用從動鏈輪，所述傳動組件還包括帶動所述主動鏈輪和所述從動鏈輪同步轉(zhuǎn)動的鏈條。

進一步地，所述主動鏈輪上設(shè)有金屬感應(yīng)器，所述車體固定架上設(shè)有與所述金屬感應(yīng)器相配合使用的感應(yīng)頭。

進一步地，所述伺服電機采用1.5KW伺服電機。

進一步地，所述伺服電機和所述主動鏈輪之間連接有減速器。

進一步地，所述主動件采用主動齒輪，所述從動件采用從動齒輪。

進一步地，所述支撐架包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架和所述第二支撐架之間采用可拆卸式固定連接。

本實用新型提供的翻車模擬固定裝置的有益效果：