[實用新型]一種摩托車輪轂

有效

• 申請號: 201820850838.3
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208343827U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 吳紅杰
• 申請（專利權）人: 寧波五一機械制造有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車輪轂，其特征在于，采用分體式設置，包括輪轂主體（1）、安裝在所述輪轂主體（1）一側中心處的第一定位盤（2）和安裝在所述輪轂主體（1）另一側中心處的第二定位盤（3），所述輪轂主體（1）中心開設有供轉軸穿設的中心孔（11），所述第一定位盤（2）的中心處開設有第一安裝孔（21），所述第二定位盤（3）的中心處開設有第二安裝孔（31），所述第一安裝孔（21）及所述第二安裝孔（31）均與所述中心孔（11）相匹配且套設于轉軸上，所述第一定位盤（2）、所述輪轂主體（1）與所述第二定位盤（3）通過螺栓固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，環繞所述中心孔（11）于所述輪轂主體（1）上安裝有定位銷（23），所述第一定位盤（2）及所述第二定位盤（3）上均開設有供所述定位銷（23）插入的定位孔（22）。

3.根據權利要求2所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，所述定位銷（23）表面設置有抵接在所述輪轂主體（1）表面的限位凸緣（231）。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，所述第一安裝孔（21）與所述第二安裝孔（31）相對的一側凸起形成用于插入所述中心孔（11）進行定位的定位環（24）。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，所述第一安裝孔（21）的內壁上設置有第一抵接部（211），所述第二安裝孔（31）的內壁上設置有與所述第一抵接部（211）相對應的第二抵接部（311），所述第一抵接部（211）與所述第二抵接部（311）的內側形成一個安裝腔（4），所述安裝腔（4）內安裝有定位軸套（41），所述定位軸套（41）套設于轉軸的外側。

6.根據權利要求5所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，所述定位軸套（41）的兩側向內收縮形成一限位部（411）。

7.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，所述第一安裝孔（21）遠離所述第二安裝孔（31）的一側安裝有第一軸承（212），所述第二安裝孔（31）內與所述第一軸承（212）相對應的安裝有第二軸承（312）。

8.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，所述第一定位盤（2）遠離所述第二定位盤（3）的一側設置有用于安裝齒盤的支撐部（25），所述支撐部（25）的周面上安裝有緩沖體（26）。

9.根據權利要求8所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，所述支撐部（25）的周面上開設有定位槽（251），所述緩沖體（26）與所述定位槽（251）間安裝有密封圈（252）。

10.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂，其特征在于，所述第二定位盤（3）遠離所述第一定位盤（2）的一側設置有用于安裝剎車盤的安裝部（32），所述安裝部（32）的表面設置有對剎車盤進行限位的定位塊（321）。