[實用新型]油門踏板組件和具有它的車輛

有效

• 申請號: 201820850574.1
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208530299U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 丁成;郗耀輝;郭美剛;韓超;姬廣斌
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種油門踏板組件和具有它的車輛。該油門踏板組件包括：上連桿；下連桿，下連桿設置在上連桿的下端，且下連桿與上連桿之間連接有固定件以使下連桿可隨上連桿繞油門踏板組件的轉動軸線轉動；油門踏板，油門踏板設置在下連桿的下端；驅動裝置，驅動裝置設置成用于驅動固定件進行分離動作，從而使得上連桿與下連桿分離。根據本實用新型的油門踏板組件結構簡單、加工容易、便于生產，有利于推廣應用，此外，將傳統的一體式連桿分為兩段(即上連桿和下連桿)，當車輛在行駛狀態靠近障礙物且駕駛員踩踏油門踏板時，上連桿可與下連桿自動分離，從而使駕駛員踩踏油門踏板的動作失效，以達到避免駕駛員誤踩油門踏板的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種油門踏板組件和具有它的車輛。

背景技術

隨著車輛保有量的日益增加，車輛的安全性能越來越引起關注，在車輛行駛至即將撞到其它車輛或者障礙物時，由于駕駛員駕駛不熟練或緊張等因素，很容易誤將油門踏板當做剎車踏板踩踏，導致碰撞情況的發生。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種油門踏板組件，可以避免駕駛員誤踩油門踏板。

本實用新型還提出了一種具有上述油門踏板組件的車輛。

根據本實用新型實施例的油門踏板組件包括：上連桿；下連桿，所述下連桿設置在所述上連桿的下端，且所述下連桿與所述上連桿之間連接有固定件以使所述下連桿可隨所述上連桿繞油門踏板組件的轉動軸線轉動；油門踏板，所述油門踏板設置在所述下連桿的下端；驅動裝置，所述驅動裝置設置成用于驅動所述固定件進行分離動作，從而使得所述上連桿與所述下連桿分離。

根據本實用新型實施例的油門踏板組件，將傳統的一體式連桿分為兩段(即上連桿和下連桿)，當車輛在行駛狀態靠近障礙物且駕駛員踩踏油門踏板時，上連桿可與下連桿自動分離，從而避免駕駛員誤踩油門踏板。

根據本實用新型的一些實施例，所述驅動裝置與油門踏板控制器相連，所述油門踏板控制器用于控制所述驅動裝置驅動所述固定件進行分離動作。

進一步地，所述油門踏板控制器還與誤踩判斷裝置相連，所述油門踏板控制器在所述誤踩判斷裝置向所述油門踏板控制器發送誤踩信號后控制所述驅動裝置驅動所述固定件進行分離動作。

具體地，所述誤踩判斷裝置包括：雷達探測裝置、車速監測裝置和壓力傳感器，所述壓力傳感器安裝在所述油門踏板上，所述雷達探測裝置、所述車速監測裝置、所述壓力傳感器均與所述油門踏板控制器相連，當所述雷達探測裝置探測到障礙物且所述車速監測裝置監測到車速大于零且所述壓力傳感器監測到壓力變化時，所述油門踏板控制器控制所述驅動裝置驅動所述固定件進行分離動作。

根據本實用新型的一些實施例，所述上連桿的下端設置有兩個支臂，兩個所述支臂之間形成“U”形槽，所述“U”形槽的槽寬大于所述下連桿的寬度，所述下連桿的上端伸入到所述“U”形槽內。

進一步地，兩個所述支臂上設置有固定件過孔，所述下連桿的側面上設置有插槽，所述固定件適于穿設所述固定件過孔插入所述插槽內。

進一步地，所述油門踏板組件還包括：電源，所述油門踏板控制器控制所述電源接通或斷開，所述電源與作為所述驅動裝置的電機相連。

可選地，所述固定件為方形固定件，所述插槽為方形插槽。

可選地，所述油門踏板控制器安裝在所述上連桿上。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述的油門踏板組件。

附圖說明

圖1是油門踏板組件的裝配示意圖；

圖2是油門踏板發生誤踩時，固定件拔出示意圖；