[實用新型]一種電動托盤車助力轉向機構有效
| 申請號： | 201820848918.5 | 申請日： | 2018-06-01 |
| 公開（公告）號： | CN208429135U | 公開（公告）日： | 2019-01-25 |
| 發明（設計）人： | 姜宗平;蔡明龍;匡灝;潘鵬飛 | 申請（專利權）人： | 杭叉集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/02 | 分類號： | B62D5/02 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 311300 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 助力機構 減速箱 驅動連接軸 上端 安裝座 傳動相連 驅動電機 輸出軸 固連 殼體 下端 電動托盤車 助力器總成 安裝支架 操縱機構 驅動機構 助力轉向 安裝板 驅動輪 手柄座 輸入軸 安裝板固定 手柄 傳動連接 控制器電 控制器 輪轉 車體 滾動 驅動 | ||
1.一種電動托盤車助力轉向機構，包括操縱機構、助力器總成（3）、驅動機構、安裝支架；操縱機構包括手柄（1）和手柄座（2），手柄（1）的下端和手柄座（2）的上端相連接；助力器總成（3）包括助力機構和控制器；其特征是：助力機構和控制器電連接；助力機構的上端設有輸入軸，助力機構的下端設有輸出軸，助力機構上端所設的輸入軸的上端和手柄座（2）的下端傳動連接；安裝支架包括安裝板（4）和安裝座（5），安裝板（4）固定在安裝座（5）的上端，安裝座（5）與車體（10）固定連接，助力器總成（3）的助力機構的外殼和安裝板（4）固連；驅動機構包括驅動連接軸（6）、減速箱（7）、驅動輪（8）和驅動電機（9）；驅動連接軸（6）和安裝座（5）滾動相連，驅動連接軸（6）的上端和助力機構的輸出軸的下端傳動相連；驅動連接軸（6）的下端與減速箱（7）的殼體的上端固連，驅動電機（9）的殼體和減速箱（7）的殼體固連；驅動電機（9）的輸出軸和減速箱（7）的輸入軸傳動相連，減速箱（7）的輸出軸和驅動輪（8）傳動相連進而驅動驅動輪（8）轉動。
2.根據權利要求1所述的一種電動托盤車助力轉向機構，其特征是：手柄座（2）的下端的輸出軸具有內花鍵；助力機構的上端的輸入軸的上端具有外花鍵，助力機構的下端的輸出軸的下端具有外花鍵；驅動連接軸（6）的上端具有內花鍵；相應的，助力機構的上端的輸入軸和手柄座（2）的下端花鍵連接，助力機構的下端的輸出軸和驅動連接軸（6）的上端花鍵連接。
3.根據權利要求1所述的一種電動托盤車助力轉向機構，其特征是：安裝座（5）的上端向四周外折彎；安裝板（4）的四周的下表面和安裝座（5）的上端向四周外折彎部位的上表面的四周貼合相連。
4.根據權利要求1所述的一種電動托盤車助力轉向機構，其特征是：驅動連接軸（6）和安裝座（5）通過上深溝球軸承（15）、下深溝球軸承（14）和推力球軸承（12）滾動相連；其中上深溝球軸承（15）的位置在下深溝球軸承（14）的上方，推力球軸承（12）在下深溝球軸承（14）的下方。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種電動托盤車助力轉向機構，其特征是：助力機構的下端所設的輸出軸的下端穿過安裝板（4）上的相應的穿孔后和驅動連接軸（6）的上端相連。
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