[實(shí)用新型]摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu)及摩托車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820848584.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208306889U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳猛;朱慧建 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 貴州省銅仁狂野車(chē)業(yè)制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62K25/04 | 分類(lèi)號(hào): | B62K25/04 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王寧寧 |
| 地址: | 554300 貴州省銅仁市高新*** | 國(guó)省代碼: | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩托車(chē)前輪 支撐結(jié)構(gòu) 本實(shí)用新型 支架本體 固定件 摩托車(chē) 第二連接部 第二連接件 第一連接件 連接組件 支撐組件 彈性件 支撐件 摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域 第一連接部 減振性能 連接通孔 兩端端部 用戶(hù)提供 安裝件 抵持 | ||
1.一種摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),用于摩托車(chē),所述摩托車(chē)包括前車(chē)輪和車(chē)頭,其特征在于,所述摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu)包括支撐組件、連接組件及二彈性件;
所述支撐組件包括安裝件、固定件和二支撐件,所述固定件的兩端分別與二所述支撐件固定連接,所述安裝件的一端端部設(shè)置于所述固定件上,所述安裝件的另一端用于與所述車(chē)頭連接;
所述支撐件包括支架本體和設(shè)置于所述支架本體遠(yuǎn)離所述固定件一端的連接通孔,所述支架本體與所述固定件連接;
所述連接組件包括第一連接件和二第二連接件,所述第一連接件包括第一本體和設(shè)置于所述第一本體兩端端部的第一連接部,所述第二連接件包括第二本體和設(shè)置于所述第二本體上的第二連接部,所述第一本體用于與所述前車(chē)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地配合,二所述第一連接部分別穿過(guò)二所述連接通孔并分別與二所述第二連接部可拆卸地連接;
二所述彈性件分別套設(shè)于所述支架本體上并抵持于所述固定件和所述第二連接部之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),其特征在于,所述固定件遠(yuǎn)離所述安裝件的一側(cè)設(shè)置有弧形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支撐組件還包括二支撐桿,二所述支撐桿相對(duì)所述安裝件傾斜設(shè)置并位于所述安裝件的兩側(cè),所述支撐桿的兩端分別與所述安裝件和所述支撐件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支撐件凸出所述固定件設(shè)置有連接凸起,所述支撐桿與所述連接凸起一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一連接部凸設(shè)有外螺紋部和卡持凸起,所述外螺紋部與所述卡持凸起間隔設(shè)置;
所述支架本體靠近所述連接通孔的一端還設(shè)置有卡持孔,所述卡持凸起能夠伸入所述卡持孔;
所述第二連接部設(shè)置有內(nèi)螺紋孔,所述外螺紋部與所述內(nèi)螺紋孔螺紋配合,且所述卡持凸起伸入并容置于所述卡持孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二連接部還環(huán)設(shè)有卡持凹槽,所述卡持凹槽與所述內(nèi)螺紋孔同心設(shè)置,所述卡持凸起伸出所述卡持孔的部分容置于所述卡持凹槽內(nèi)并能夠與所述卡持凹槽滑動(dòng)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),其特征在于,所述外螺紋部凸出所述第一本體的高度大于所述卡持凸起凸出所述第一本體的高度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),其特征在于,所述連接通孔為長(zhǎng)圓孔設(shè)置,且所述長(zhǎng)圓孔的長(zhǎng)度方向與所述支架本體的軸線(xiàn)方向一致。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),其特征在于,所述固定件上設(shè)置有固定孔,所述彈性件為彈簧,所述彈簧的一端固定于所述固定孔內(nèi),所述彈簧的另一端固定于所述第二連接部上。
10.一種摩托車(chē),其特征在于,包括車(chē)身、前車(chē)輪、后車(chē)輪及如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的摩托車(chē)前輪支撐結(jié)構(gòu),所述后車(chē)輪與所述車(chē)身的后部轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述前車(chē)輪與所述第一本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述安裝件與所述車(chē)身的頭部連接。
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