[實用新型]一種社區(qū)電動汽車充電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820848273.5
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208411443U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 李亞民
• 申請（專利權）人: 天津施特勞斯環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/37
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 孟凡娜

本實用新型公開了一種社區(qū)電動汽車充電裝置，涉及電動汽車設備領域，包括基座、頂板和電機，所述基座下端固定連接有移動板，所述第一電機輸出軸通過聯(lián)軸器與第一絲桿連接，所述頂板與基座之間通過升降機構連接，所述頂板右側下方固定連接有第二電機，所述轉盤上端連接有充電機構，所述充電機構上設有滑動塊，所述滑動塊頂端固定連接有插頭，所述插頭中心位置設有紅外線發(fā)生器，所述紅外線發(fā)生器與電動汽車的充電口處插座上的紅外線接收器相匹配，采用本實用新型的社區(qū)電動汽車充電裝置，當電動汽車開到社區(qū)停車區(qū)域需要充電時，可通過升降機構和充電機構自動尋找到汽車充電口進行充電，避免人為觸碰充電插頭造成觸電事故，實現(xiàn)自動充電的功能。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車設備領域，具體涉及一種社區(qū)電動汽車充電裝置。

背景技術

電動汽車是未來新能源工業(yè)的一大發(fā)展趨勢，現(xiàn)有的社區(qū)電動汽車充電樁大多都需要人為的將充電插座口接入電動車的充電接口，由于電動汽車充電時，電流非常大，很有可能出現(xiàn)觸電事故；而無線充電系統(tǒng)的電力傳輸效率低不利于全面普及。

中國專利申請?zhí)枮?01621436409.9公開了一種電動汽車自動充電裝置，包括控制器、基座和頂板，基座和頂板之間設有升降裝置，頂板上設有旋轉裝置和滑動裝置，滑動裝置上設有插頭，插頭上設有傳感器，所述傳感器與電動汽車的充電口處的插座上的傳感器相匹配，充電口位于車輛底部，本實用新型所述的一種電動汽車自動充電裝置，車主將車停到車庫后，使用遙控器打開充電系統(tǒng)，充電門接收到充電信號打開，充電裝置接收到充電信號開始與車載充電插座自動連接，實現(xiàn)自動充電過程，該實用新型實現(xiàn)了對電動汽車的自動充電，高效、安全，方便、快捷，整體機械結構簡單，成本低廉，便于普及，市場潛力巨大，能夠輕便地安裝在用戶停車庫和立體式停車庫中。但是該種電動汽車自動充電裝置采用的充電機構只適用于充電口位于汽車底部的情況，如果充電口位于汽車側面，將無法使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種社區(qū)電動汽車充電裝置，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述的缺陷。

一種社區(qū)電動汽車充電裝置，包括基座、頂板和電機，所述基座下端固定連接有移動板，所述移動板與設在社區(qū)地面上的第一滑槽滑動連接，所述第一電機輸出軸通過聯(lián)軸器與第一絲桿連接，所述第一絲桿與設在移動板上的螺紋孔相配合，所述頂板與基座之間通過升降機構連接，所述頂板右側下方固定連接有第二電機，所述第二電機輸出軸與頂板軸承連接且其頂端固定連接有轉盤，所述轉盤上端連接有充電機構，所述充電機構上設有滑動塊，所述滑動塊頂端固定連接有插頭，所述插頭中心位置設有紅外線發(fā)生器，所述紅外線發(fā)生器與電動汽車的充電口處插座上的紅外線接收器相匹配。

優(yōu)選的，所述升降機構包括第一滑動連桿和第二滑動連桿，所述第一滑動連桿一端通過轉動軸固定在基座側壁上且其另一端通過滑動軸安裝在頂板側壁的滑動槽上，所述第二滑動連桿一端通過轉動軸固定在頂板側壁上且其另一端通過滑動軸安裝在基座側壁的滑動槽上，所述第一滑動連桿和第二滑動連桿分別與轉動軸和滑動軸轉動連接且兩者通過連接軸連接，所述基座上的滑動軸與氣缸的輸出軸固定連接。

優(yōu)選的，所述充電機構包括轉動桿、第一步進電機和兩個固定板，所述固定板固定連接在轉盤上端，所述第一步進電機與固定板連接且其輸出軸通過聯(lián)軸器與轉動桿連桿連接，所述轉動桿連桿兩端與固定板通過軸承連接且其與轉動桿鍵連接，所述轉動桿上固定連接有插頭滑動板和第二步進電機，所述插頭滑動板上設有滑動塊槽，所述滑動塊槽兩端設有限塊，所述第二步進電機輸出軸通過聯(lián)軸器與第二絲桿一端連接，所述第二絲桿另一端與左端限位塊連接，所述滑動塊設有絲桿槽，所述絲桿槽與第二絲桿相配合。

優(yōu)選的，所述第一步進電機通過固定柱與固定板連接。

優(yōu)選的，轉動桿的寬度大于插頭滑動板的寬度。