[實用新型]一種連接結構

有效

• 申請號: 201820843424.8
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208448624U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 李興強
• 申請（專利權）人: 廣東廣航科技有限公司
• 主分類號: A63G31/00
• 分類號: A63G31/00;A63G1/48;A61G13/10
• 代理公司: 佛山市海融科創知識產權代理事務所(普通合伙) 44377
• 代理人: 陳志超;黃家豪

1.一種連接結構，其特征在于，包括殼體、第一復位組件、第二復位組件、限位塊組件、傳動組件、按壓組件以及鎖止套管，該鎖止套管套接與該殼體上，用于將該傳動組件鎖死或者解鎖；

該殼體內形成有一容納腔，該殼體上臨近尾端的側壁上開設有第一開孔，該殼體上臨近首端的側壁上開設有第二開孔，該第一開孔以及第二開孔均與該容納腔連通，該按壓組件的固定端與該殼體的外壁可旋轉地連接，該按壓組件的活動端通過第二開孔伸入該容納腔中，該限位塊組件的一端設置于該容納腔內，該限位塊組件的另一端伸出于該第一開孔；

該傳動組件、第一復位組件、第二復位組件均設置于該容納腔內，該傳動組件的一端與該活動端連接，該傳動組件的另一端與該限位塊組件連接，以用于受到該活動端的擠壓時沿該容納腔的軸向運動并擠壓該限位塊組件，使得該限位塊組件通過該第一開孔縮回該容納腔內，該第一復位組件與該限位塊組件連接以驅動該限位塊組件復位到伸出于該第一開孔的狀態，該第二復位組件與該傳動組件連接以驅動該傳動組件朝向遠離該限位塊組件的方向復位；

該鎖止套管內壁設置有內螺紋，該殼體外壁上設置有外螺紋段，該按壓組件的個數至少為兩個，該多個按壓組件均勻設置在該殼體上且靠近設置在外螺紋段處，當旋轉該鎖止套管使鎖止套管移動至按壓組件下方時，該按壓組件的活動端被鎖死至第二開孔處不可活動。

2.根據權利要求1所述的連接結構，其特征在于，該傳動組件包括第一傳動組件以及第二傳動組件，該第一傳動組件一端與該按壓組件連接，該第一傳動組件另一端與該第二傳動組件傳動連接，該第二傳動組件與該限位塊組件驅動連接。

3.根據權利要求2所述的連接結構，其特征在于，該第一傳動組件包括第一臺體和第一推桿，該第一推桿的一端與該第一臺體的尾端連接，該第一推桿的另一端與該第二傳動組件傳動連接；第一臺體和第一推桿同軸設置且與該容納腔共軸線，當該按壓組件擠壓該第一臺體時，該第一臺體會朝向該第二傳動組件的方向移動，當該第一臺體朝向遠離該第二傳動組件的方向移動時，會擠壓該按壓組件外移。

4.根據權利要求3所述的連接結構，其特征在于，該殼體包括前殼、中殼以及后殼，該前殼、中殼以及后殼依次連接且同軸設置。

5.根據權利要求4所述的連接結構，其特征在于，該前殼的臨近該中殼的位置上開設有用于安裝該按壓組件的固定端的第三開孔，該第三開孔的側壁上開設有兩個相對設置的插孔。

6.根據權利要求5所述的連接結構，其特征在于，該多個按壓組件均勻設置在該殼體的前殼上；

該按壓組件包括壓板、第一軸承、第二軸承、第一插銷、滑輪以及第二插銷，第一軸承以及第二軸承間隔地設置于該壓板的內側面上，該滑輪通過該第一插銷可轉動地安裝于該第一軸承上，在該第二插銷穿過該第二軸承的軸承孔，且該第二軸承安裝在該第三開孔中，該第二插銷的兩端插接在該第三開孔的側壁上的插孔中，從而實現該按壓組件相對于該殼體的可旋轉連接，當該按壓組件的滑輪擠壓該第一臺體的錐面時，該第一臺體會朝向該第二傳動組件的方向移動；

該第一軸承穿過該第二開孔伸入該容納腔中，且該滑輪與該傳動組件抵接；

該鎖止套管移動至該壓板的下方實現對壓板的限位作用。

7.根據權利要求6所述的連接結構，其特征在于，該第一傳動組件還包括對心套管以及孔板，該第一推桿穿設在該對心套管中，該孔板安裝在該中殼與后殼的交界處。

8.根據權利要求7所述的連接結構，其特征在于，該對心套管包括一相互連接且同軸設置的直管部以及球面管，該孔板的中心處開設有一內壁面呈圓弧面狀的弧面孔，該對心套管的球面管收容在該孔板的弧面孔中，并可以自由滾動；

該第一推桿的伸出于該球面管的端部設置有一凸部，防止該第一推桿與該球面管分離，且該球面管的端部通過螺釘與該第二傳動組件的端部固定連接。

9.根據權利要求8所述的連接結構，其特征在于，該球面管的外輪廓呈球面狀。

10.根據權利要求9所述的連接結構，其特征在于，還包括對心機構，該對心機構用于防止該傳動組件偏離該殼體的軸向，該對心機構分別與該殼體以及該傳動組件連接，該對心機構安裝在該中殼中并與該前殼的端部連接。