[實用新型]電動車前叉鎖

有效

• 申請號: 201820843246.9
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208291382U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 顏軍;張譯之;胡凌雪;周宇辰;唐紅;羅前進
• 申請（專利權）人: 湖南工學院
• 主分類號: B62H5/14
• 分類號: B62H5/14
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 顏田慶

一種電動車前叉鎖，涉及電動車車鎖技術領域，該電動車前叉鎖包括鎖帶固定座和鎖止器，鎖帶固定座內收卷有鎖帶，鎖帶的末端為鎖止頭，鎖帶可從鎖帶固定座內抽出，鎖止器內安裝有鎖栓、控制模塊和通信模塊，控制模塊與通信模塊連接，鎖止器上還開設有一個連通腔室與外界的2號孔，腔室內靠近2號孔的位置為鎖止位；上鎖時，抽出鎖帶將其穿過電動車前輪的輪輻，并將鎖止頭經過2號孔插至鎖止位上，控制模塊將控制鎖栓安插于鎖止頭中從而將鎖止頭固定住；解鎖時，控制模塊在接收到由通信模塊轉送的解鎖信號后控制鎖栓從鎖止頭中抽離，鎖帶被收回鎖帶固定座內。本實用新型很好的解決了傳統的電動車車鎖保管麻煩和容易弄臟的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車車鎖技術領域，尤其指一種電動車前叉鎖。

背景技術

電動車作為人們日常生活中使用的交通工具之一，因為它外形小巧、方便停靠而廣受人們的喜歡。電動車在不需要使用時，車主會使用車鎖將電動車鎖住以防被盜。傳統的電動車車鎖為U形的鋼制鎖，此種鎖存在很多缺點，其一、它的體積較大且較沉重，當車主需要騎行電動車時，就需要將它從車輪上取下，并在電動車的其他位置尋找較大的空間保管它，比較麻煩；其二、使用此類鎖給電動車上鎖后，它通常是拖在地面，容易弄臟，尤其是下雨天地面有積水時，它浸泡在雨水中會縮短其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型提供了一種固定在電動車前叉上的電動車前叉鎖，該前叉鎖很好的解決了傳統的車鎖保管麻煩和容易弄臟的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種電動車前叉鎖，包括鎖帶固定座和鎖止器，所述鎖帶固定座上開設有將其安裝在電動車前叉上的1號安裝孔，所述鎖帶固定座內開設有鎖帶容納腔，所述鎖帶固定座上還開設有一個連通鎖帶容納腔與外界的1號孔，所述鎖帶容納腔內收卷有鎖帶，所述鎖帶的末端連接有硬質的鎖止頭，所述鎖止頭上開設有鎖栓孔，所述鎖帶的首端固定在鎖帶容納腔內，所述鎖止頭插至1號孔中且鎖止頭的末端伸出于鎖帶固定座外，所述鎖止器上開設有將其安裝在前叉上的2號安裝孔，所述鎖止器內開設有一腔室，所述腔室內安裝有鎖栓、控制模塊和接收解鎖信號的通信模塊，所述控制模塊與通信模塊連接，所述鎖止器上還開設有一個連通腔室與外界的2號孔，所述腔室內靠近2號孔的位置為鎖止位；

上鎖時，抽出所述鎖帶將其穿過電動車前輪的輪輻，并將鎖止頭經過2號孔插至鎖止位上，所述控制模塊將控制鎖栓安插于鎖止頭的鎖栓孔中從而將鎖止頭固定住；

解鎖時，所述通信模塊接收解鎖信號傳送給控制模塊，所述控制模塊接收到該解鎖信號后控制鎖栓從鎖栓孔中抽離，所述鎖帶被收回鎖帶容納腔內。

進一步地，所述鎖帶容納腔內安裝有自動收卷鎖帶的鎖帶收卷器，所述鎖帶收卷器包括兩個相對設置的軸座、橫插在兩軸座內可旋轉的轉軸以及纏繞在轉軸上的卷簧，所述卷簧的首端與轉軸固定連接，所述卷簧的末端與軸座固定連接，所述鎖帶收卷在轉軸上，且所述鎖帶的首端與轉軸固定連接。

進一步地，所述鎖止頭和鎖帶的橫剖面均為圓形，且所述鎖止頭的直徑大于鎖帶的直徑，所述1號孔為階梯孔，該階梯孔內側的口徑比外側的口徑小，所述鎖帶收卷于轉軸上且其末端伸于階梯孔中，所述鎖止頭抵觸于階梯孔的臺階面。

更進一步地，所述控制模塊包括安裝在腔室內的彈簧、壓力傳感器、單片機、電磁鐵和電池，所述單片機分別與壓力傳感器、電磁鐵、電池、通信模塊連接，所述彈簧橫向設置在腔室內，所述彈簧的一端與壓力傳感器固定連接，所述彈簧的另一端位于鎖止位上，所述電磁鐵和鎖栓分別位于鎖止位的上方和下方，且所述鎖栓可上下活動的插設于一鎖栓底座內，所述鎖栓底座固定在腔室內，所述鎖栓底座與電磁鐵之間的距離小于鎖栓的長度；

所述鎖止頭插至鎖止位上時將壓縮彈簧使得壓力傳感器產生壓力信號傳送給單片機，單片機接收到該壓力信號后控制電磁鐵通電吸引鎖栓向上運動直至到達電磁鐵底部并固定在鎖栓孔中；所述單片機在接收到由通信模塊轉送的解鎖信號后將控制電磁鐵斷電使得鎖栓向下掉落從鎖栓孔中抽離，所述彈簧復位將鎖止頭從鎖止位頂出。