[實用新型]高架橋通過的十字路口立交橋

有效

• 申請號: 201820841638.1
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208685363U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 馮陽;馮傳浩
• 申請（專利權）人: 馮陽
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 耿媛媛

為了解決高架橋過十字路口時下橋不便以及換向困難的問題，本實用新型提供了一種高架橋通過的十字路口立交橋，主要包括了高架橋組成的地上層、地面層以及地下層，通過地面層設立的U型通道以及與地上層之間設立的引導橋的結構可以實現地上層轉至地面層各個方向，并且地面層也可以方便的轉入地上層，此外通過地下層設立的非機動車行人通道將行人與車輛分割開來。

技術領域

本實用新型涉及城市立交橋領域，特別涉及一種高架橋通過的十字路口立交橋。

背景技術

立交橋是在城市重要交通交匯點建立的上下分層，多方向行駛，互不干擾的現代化陸地橋，它利用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，傳統十字路口立交橋占地面積大，分層多，行人和非機動車通行不便，往往需要信號燈、且存在安全隱患，而且當高架橋通過十字路口時，不能夠方便的從高架橋下至地面層，或者實現方便的由高架橋轉至地面層的多個方向的路線上。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種高架橋通過的十字路口立交橋，采用的技術方案如下：

高架橋通過的十字路口立交橋，其特征在于，包括：

地面層：包括位于地面層的東西向通道、分別位于東西向通道南北兩側的南側南北向通道和北側南北向通道，所述東西向通道與南側南北向通道、北側南北向通道呈十字分布，并且東西向通道、南側南北向通道和北側南北向通道的最外側通道均為非機動車行人通道，所述東西向通道包括西向東通道和東向西通道，所述西向東通道包括自外向內依次分布的西向東非機動行人通道、西向東第一直行通道、至少一條的西向東第二直行通道，所述南側南北向通道包括南側南向北通道和南側北向南通道，所述南側南向北通道包括自外向內依次分布的南側南向北非機動車行人通道、南側南向北第一直行通道、南側南向北第二直行通道、南側南向北第三直行通道、至少一條的南側南向北第四直行通道，所述南側北向南直行通道包括自外向內依次分布的南側北向南非機動行人通道、南側北向南第一直行通道、南側北向南第二直行通道、南側北向南第三直行通道以及南側北向南第四直行通道，所述南側南向北通道和南側北向南通道之間靠近東西向通道處連接有呈南向北分布、U型開口朝北的第一U型通道，所述第一U型通道包括第一U型通道左側通道、第一U型通道右側通道和連接于第一U型通道左側通道與第一U型通道右側通道下方之間的第一U型通道下方半圓通道，所述第一U型通道左側通道為與地上層相連的位于十字路口南側的南側北向南第一下坡引導橋，所述南側北向南第一下坡引導橋和第一U型通道下方半圓通道的外側部分設有沿二者軌道分布并且其右端與南側南向北上坡引導橋相連的第一U型通道外側通道，第一U型通道右側通道的外側設有一端與南側南向北機動車通道和第一U型通道外側通道相連、另一端與地上層相連的南側南向北上坡引導橋，所述第一U型通道右側通道和第一U型通道外側通道上方之間連接有第一U型通道上方半圓通道，車輛行駛路線自南側北向南第一下坡引導橋、第一U型通道下方半圓通道、第一U型通道右側通道、第一U型通道上方半圓通道的行駛路線呈逆時針分布，所述第一U型通道外側通道與南側北向南第三直行通道、南側南向北第四直行通道相連，所述西向東第一直行通道于南側南北向通道的左側右轉與南側北向南第一直行通道、第一U型通道外側通道相連，此外，南側北向南行人通道于十字路口前行方向的右側右轉后與西向東行人通道相連，南側南向北第一直行通道于十字路口前行方向的右側和西向東第一直行通道相連，所述地面層整體結構呈中心對稱，對稱中心為東西向通道和南北通道形成的十字交匯處的中心，即東向西通道與西向東通道結構相同，北側南北向通道和南側南北向通道結構相同，東向西通道和北側南北向通道、地上層以及地下層之間的連接關系與西向東通道和南側南北向通道、地上層以及地下層之間的連接關系相同；