[實用新型]高架橋通過的十字路口立交橋

有效

• 申請號: 201820841638.1
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208685363U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 馮陽;馮傳浩
• 申請（專利權）人: 馮陽
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 耿媛媛

1.高架橋通過的十字路口立交橋，其特征在于，包括：

地面層：包括位于地面層的東西向通道、分別位于東西向通道南北兩側的南側南北向通道和北側南北向通道，所述東西向通道與南側南北向通道、北側南北向通道呈十字分布，并且東西向通道、南側南北向通道和北側南北向通道的最外側通道均為非機動車行人通道，所述東西向通道包括西向東通道和東向西通道，所述西向東通道包括自外向內依次分布的西向東非機動行人通道、西向東第一直行通道、至少一條的西向東第二直行通道，所述南側南北向通道包括南側南向北通道和南側北向南通道，所述南側南向北通道包括自外向內依次分布的南側南向北非機動車行人通道、南側南向北第一直行通道、南側南向北第二直行通道、南側南向北第三直行通道、至少一條的南側南向北第四直行通道，所述南側北向南直行通道包括自外向內依次分布的南側北向南非機動行人通道、南側北向南第一直行通道、南側北向南第二直行通道、南側北向南第三直行通道以及南側北向南第四直行通道，所述南側南向北通道和南側北向南通道之間靠近東西向通道處連接有呈南向北分布、U型開口朝北的第一U型通道，所述第一U型通道包括第一U型通道左側通道、第一U型通道右側通道和連接于第一U型通道左側通道與第一U型通道右側通道下方之間的第一U型通道下方半圓通道，所述第一U型通道左側通道為與地上層相連的位于十字路口南側的南側北向南第一下坡引導橋，所述南側北向南第一下坡引導橋和第一U型通道下方半圓通道的外側部分設有沿二者軌道分布并且其右端與南側南向北上坡引導橋相連的第一U型通道外側通道，第一U型通道右側通道的外側設有一端與南側南向北機動車通道和第一U型通道外側通道相連、另一端與地上層相連的南側南向北上坡引導橋，所述第一U型通道右側通道和第一U型通道外側通道上方之間連接有第一U型通道上方半圓通道，車輛行駛路線自南側北向南第一下坡引導橋、第一U型通道下方半圓通道、第一U型通道右側通道、第一U型通道上方半圓通道的行駛路線呈逆時針分布，所述第一U型通道外側通道與南側北向南第三直行通道、南側南向北第四直行通道相連，所述西向東第一直行通道于南側南北向通道的左側右轉與南側北向南第一直行通道、第一U型通道外側通道相連，此外，南側北向南行人通道于十字路口前行方向的右側右轉后與西向東行人通道相連，南側南向北第一直行通道于十字路口前行方向的右側和西向東第一直行通道相連，所述地面層整體結構呈中心對稱，對稱中心為東西向通道和南北通道形成的十字交匯處的中心，即東向西通道與西向東通道結構相同，北側南北向通道和南側南北向通道結構相同，東向西通道和北側南北向通道、地上層以及地下層之間的連接關系與西向東通道和南側南北向通道、地上層以及地下層之間的連接關系相同；

地下層：地下層位于地面層下方，主要包括連接于十字路口東西兩側的西向東非機動車行人通道之間的地下層西向東非機動車行人通道、連接于十字路口東西兩側的東向西非機動車行人通道之間的地下層東向西非機動車行人通道、連接于北側北向南非機動車行人通道和南側北向南非機動車行人通道之間的地下層北向南非機動車行人通道以及連接于南側南向北非機動車行人通道和北側南向北非機動車行人通道之間的地下層南向北非機動車行人通道，上述四條通道呈“井”型分布；

地上層：位于地面層上方呈南北縱向分布的地上層南北向通道，主要包括地上層南向北通道和地上層北向南通道，所述地上層南向北通道包括自外向內依次分布的地上層南向北第一直行通道、至少一條的地上層南向北第二直行通道，所述地上層南向北第一直行通道外側連接有與地面層的南側南向北機動車通道相連的南側南向北下坡引導橋，所述南側南向北上坡引導橋位于地上層南向北第一直行通道的外側，至少包括位于最左側的南側南向北第三上坡引導橋和最右側的南側南向北第一上坡引導橋兩條通道，所述南側南向北第三上坡引導橋過十字路口后向北直行并連接有北側南向北第二下坡引導橋，所述北側南向北第二下坡引導橋位于地上層南向北第一直行通道外側并與地面層的北側南向北機動車通道相連，所述南側南向北第一上坡引導橋過十字路口后與北側南向北第一下坡引導橋相連，所述地上層第一直行通道與北側南向北第一下坡引導橋之間連接有地上層南向北左轉引導橋，所述地上層南向北左轉引導橋連接于南側南向北第一上坡引導橋的外側并且與地上層南向北第一直行通道于南側南向北上坡引導橋上坡處相連，所述南側南向北上坡引導橋、地上層南向北左轉引導橋以及地上層南向北第一直行通道之間兩兩通道的連接處均可互相變道，此外，位于地上層南向北第一直行通道外側設有一端與地面層北側南向北機動車通道相連、另一端與地上層南向北第一直行通道相連的北側南向北上坡引導橋，所述地上層南向北通道和地上層北向南通道呈中心對稱，對稱中心為東西向通道和南北側南北向通道形成的十字交匯處的中心，即地上層北向南通道結構與地上層南向北通道結構相同，地上層北向南通道與地面層之間的連接關系和地上層南向北通道與地面層之間的連接關系相同。