[實用新型]汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820841294.4 | 申請日： | 2018-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN208277792U | 公開（公告）日： | 2018-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林寅龍;李鑫;朱亮;李忠山 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60K11/04 |
| 代理公司： | 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 譚果林 |
| 地址： | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 風(fēng)扇 散熱器 隔振墊 隔振 限位頭 汽車散熱器 插銷 安裝孔 汽車 本實用新型 限位面 車身 裝配 保護(hù)結(jié)構(gòu) 風(fēng)扇安裝 風(fēng)扇損壞 汽車領(lǐng)域 一端連接 路況 | ||
1.汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊，其特征在于，包括用以裝配于風(fēng)扇的隔振安裝孔內(nèi)的插銷及用以設(shè)置于散熱器與所述風(fēng)扇之間的間隙內(nèi)的限位頭，所述插銷的一端連接于所述限位頭的一側(cè)，所述限位頭面向所述散熱器的一側(cè)為散熱器限位面，所述限位頭的面向所述風(fēng)扇的一側(cè)為風(fēng)扇限位面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊，其特征在于，所述插銷的與所述隔振安裝孔裝配的一端為連接部，所述連接部的延伸長度大于所述隔振安裝孔的延伸長度；自所述限位頭到遠(yuǎn)離所述限位頭的方向上所述連接部的尺寸逐漸變小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊，其特征在于，所述隔振墊內(nèi)鏤空形成有限位孔，所述限位頭受到擠壓時所述限位孔被壓縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊，其特征在于，所述限位孔位于所述限位頭內(nèi)并位于所述插銷的延長方向上，或者
所述限位孔的局部位于所述限位頭內(nèi)，余下部分位于所述插銷內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊，其特征在于，所述限位孔的靠近所述散熱器限位面的側(cè)壁為第一限位部，所述限位孔的遠(yuǎn)離所述散熱器限位面的側(cè)壁為第二限位部；所述第一限位部朝向所述第二限位部突起，和/或
所述第二限位部朝向所述第一限位部突起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部的表面為弧面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊，其特征在于，所述插銷上設(shè)有用于限制所述插銷脫出所述隔振安裝孔的倒扣。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器風(fēng)扇的隔振墊，其特征在于，所述插銷和所述限位頭連接成截面為“T字形”的隔振墊。
9.汽車，包括車身、散熱器和風(fēng)扇，所述散熱器和所述風(fēng)扇安裝于所述車身上，其特征在于，還包括根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的隔振墊，所述風(fēng)扇上設(shè)有隔振安裝孔，所述插銷裝配于所述隔振安裝孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，自然狀態(tài)下，所述散熱器限位面與所述散熱器之間及所述風(fēng)扇限位面與所述風(fēng)扇之間均保持有間隙。
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