[實用新型]連接線前后殼全自動鉚接機

有效

• 申請號: 201820840710.9
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208539315U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李志明;黃宗芬;黃東森;夏蛟
• 申請（專利權）人: 東莞市銘翎模具機械有限公司
• 主分類號: H01R43/20
• 分類號: H01R43/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種連接線前后殼全自動鉚接機，包括面板控制系統、機座和設置在機座上的主通道機構，所述主通道機構包括主通道和設置在主通道內的后殼輸送桿，所述后殼輸送桿的一端設有驅動后殼輸送桿沿主通道移動的輸送氣缸，所述主通道上沿著進料方向依次設有后殼上料機構、后殼預撐開機構、后殼裝線機構、前后殼組裝機構、鉚壓機構和前殼上料機構，所述后殼上料機構、后殼預撐開機構、后殼裝線機構、前后殼組裝機構、前殼上料機構和鉚壓機構均與所述面板控制系統連接。本新型設備將裝配與鉚接結合一體，實現了全自動化的鉚接，縮短工時，提升生產效率，降低生產成本，操作簡單，運行穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種鉚接機，特別是涉及一種連接線前后殼全自動鉚接機。

背景技術

近幾年來，隨著工業制造的不斷發展，很多行業都有機械手來代替人工完成組裝，其中數據連接線的插頭，以前都是由人工組裝的，由于人工組裝會出現鉚壓時力度不一致，導致鉚壓時扣合的松緊不一，產品的質量不穩定，成本的增加，工作效率的低下。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種連接線前后殼全自動鉚接機，其具有全自動化的工作特點。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種連接線前后殼全自動鉚接機，包括面板控制系統、機座和設置在機座上的主通道機構，所述主通道機構包括主通道和設置在主通道內的后殼輸送桿，所述后殼輸送桿的一端設有驅動后殼輸送桿沿主通道移動的輸送氣缸，所述主通道上沿著進料方向依次設有后殼上料機構、后殼預撐開機構、后殼裝線機構、前后殼組裝機構、鉚壓機構和前殼上料機構，所述后殼上料機構、后殼預撐開機構、后殼裝線機構、前后殼組裝機構、前殼上料機構和鉚壓機構均與所述面板控制系統連接。

優選地，所述后殼上料機構包括后殼振動盤和設置在后殼振動盤出料口用于將后殼推送到主通道上的后殼推料組件，所述后殼推料組件包括后殼推桿和驅動后殼推桿前后移動的后殼推料氣缸，所述后殼振動盤位于機座的左側。

優選地，所述后殼預撐開機構包括撐開安裝板、撐開推塊和驅動撐開推塊前后移動的撐開氣缸，所述撐開安裝板設置在主通道的一側上方，所述撐開安裝板上設有撐開導軌和由撐開氣缸控制沿撐開導軌移動的撐開滑座，所述撐開滑座上設有向下伸出的連接塊，所述撐開推塊設于連接塊下端，所述撐開推塊的下端為楔形，并且朝向后殼開口的一側寬度小于后殼開口內的寬度。

優選地，所述后殼裝線機構包括排線機構和裝線機構，所述排線機構包括上料板和控制上料板上下活動的第一升降氣缸，所述上料板上設有與主通道平行設置的輸線槽，所述輸線槽的左側設有推動連接線沿輸線槽方向移動的連接線推動氣缸，所述輸線槽的右側設有用于將連接線插入到內殼中的裝線機構。

優選地，所述裝線機構包括裝線安裝座和用于將排線機構上的連接線插入到后殼中的插線鉤，所述裝線安裝座的左側設有裝線導軌，所述裝線導軌上設有沿裝線導軌前后活動的裝線滑座，所述裝線滑座的前端設有用于安裝插線鉤的插線座，所述插線鉤固定安裝在插線座的下端，上端設有用于控制插線座上下活動的第二升降氣缸，所述裝線安裝座的后端設有驅動裝線滑座前后活動的裝線氣缸。

優選地，所述后殼預撐開機構與前后殼組裝機構之間設有用于將連接線上端的膠芯推入到后殼內的膠芯推入機構，所述膠芯推入機構包括膠芯推入安裝座、膠芯推入鉤和膠芯推入氣缸，所述膠芯推入氣缸設于膠芯推入安裝座的后端，所述膠芯推入安裝座上設有膠芯推入導軌，所述膠芯推入導軌上設有由膠芯推入氣缸控制前后活動的膠芯推入滑塊，所述膠芯推入滑塊與膠芯推入鉤連接，所述膠芯推入安裝座的中部設有控制膠芯推入安裝座上下活動的第三升降氣缸。

優選地，所述前殼上料機構包括前殼振動盤和設置在前殼振動盤出料口用于將前殼輸送到前后殼組裝機構處的前殼推料組件，所述前殼推料組件包括前殼推桿和驅動前殼推桿前后移動的前殼推料氣缸，所述前殼振動盤位于機座的右側。