[實用新型]轉向管柱和車輛

有效

• 申請號: 201820840477.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208376861U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 羅成剛
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強;陳慶超

1.一種轉向管柱，其特征在于，包括轉向軸(60)、固定支架(160)、第一柱筒(80)、角度調節電機(10)、角度調節絲桿螺母機構、連桿機構，所述第一柱筒(80)繞第一鉸接軸線(A-A)鉸接在所述固定支架(160)上，所述轉向軸(60)穿設于所述第一柱筒(80)，所述角度調節電機(10)能夠通過所述角度調節絲桿螺母機構和所述連桿機構驅動所述第一柱筒(80)相對于所述固定支架(160)轉動，

所述角度調節絲桿螺母機構包括角度調節絲桿(30)和角度調節螺母(40)，所述角度調節螺母(40)包括螺母本體(41)和徑向壓緊機構，所述螺母本體(41)與所述角度調節絲桿(30)螺紋配合，所述徑向壓緊機構向所述角度調節絲桿(30)和/或所述螺母本體(41)施力，以使所述螺母本體(41)壓緊在所述角度調節絲桿(30)上。

2.根據權利要求1所述的轉向管柱，其特征在于，所述徑向壓緊機構的一端與所述螺母本體(41)相連，另一端作用在所述角度調節絲桿(30)上。

3.根據權利要求2所述的轉向管柱，其特征在于，所述徑向壓緊機構包括絲桿壓緊塊(42)、壓緊彈簧(43)和壓緊螺母(44)，所述螺母本體(41)上形成有與所述角度調節絲桿(30)配合的第一螺紋孔(411)和與所述壓緊螺母(44)配合的第二螺紋孔(412)，所述第一螺紋孔(411)與所述第二螺紋孔(412)連通，所述壓緊彈簧(43)設置在所述壓緊螺母(44)和所述絲桿壓緊塊(42)之間。

4.根據權利要求3所述的轉向管柱，其特征在于，所述絲桿壓緊塊(42)具有與所述角度調節絲桿(30)的螺紋柱面相適應的凹面(424)，所述凹面(424)壓持在所述角度調節絲桿(30)的螺紋柱面上。

5.根據權利要求4所述的轉向管柱，其特征在于，所述絲桿壓緊塊(42)具有同軸的小徑部(421)和大徑部(422)，所述小徑部(421)與所述大徑部(422)之間形成有臺階面(423)，所述壓緊彈簧(43)套設在所述小徑部(421)上且一端抵接于所述臺階面(423)，所述凹面(424)形成在所述大徑部(422)的遠離所述小徑部(421)的一端。

6.根據權利要求4所述的轉向管柱，其特征在于，所述絲桿壓緊塊(42)的側面上形成有定位凸起(425)，所述螺母本體(41)內形成有定位凹槽(413)，所述定位凸起(425)與所述定位凹槽(413)配合。

7.根據權利要求3所述的轉向管柱，其特征在于，所述第一螺紋孔(411)的軸線與所述第二螺紋孔(412)的軸線正交。

8.根據權利要求1所述的轉向管柱，其特征在于，所述角度調節絲桿(30)與所述角度調節電機(10)相連，所述角度調節螺母(40)通過所述連桿機構與所述固定支架(160)相連，所述連桿機構中的一個連桿繞第二鉸接軸線(B-B)鉸接在所述第一柱筒(80)上，所述第一鉸接軸線(A-A)與所述第二鉸接軸線(B-B)平行。

9.根據權利要求8所述的轉向管柱，其特征在于，所述角度調節絲桿(30)的軸線與所述第一鉸接軸線(A-A)垂直。

10.根據權利要求8所述的轉向管柱，其特征在于，所述轉向管柱還包括角度調節電機基座(20)，所述角度調節電機(10)固定在所述角度調節電機基座(20)上，所述角度調節電機基座(20)繞第三鉸接軸線(C-C)鉸接在所述第一柱筒(80)上，所述第三鉸接軸線(C-C)與所述第一鉸接軸線(A-A)平行。