[實用新型]一種鉸接式自卸車懸空冷卻金屬管減震固定結構

有效

• 申請號: 201820832112.7
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208498226U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 馬玉敏;張杰山;謝鳳群;張超;夏廣田;王志行;喬奎普;秦紅義
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60K11/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 劉艷艷;董建林

本實用新型公開了一種鉸接式自卸車懸空冷卻金屬管減震固定結構，水泵上設置有三通金屬管和安裝腳，水泵通過安裝腳固定于機架上；三通金屬管一路通過第二膠管與散熱器相聯，另一路通過第一膠管與懸空冷卻金屬管的一端相聯，懸空冷卻金屬管的另一端聯接第三膠管，第三膠管固定在機架上，固定支承包括上安裝平面、中部折彎、下安裝平面；固定支承通過下安裝平面固定于機架上，通過上安裝平面支承固定懸空冷卻金屬管。通過設置金屬管與膠管兩兩交錯相聯，解決冷卻管道的散熱、剛性與抗振性能平衡問題，同時設置固定支承，與懸空冷卻管道兩端膠管固定根源一致（振動頻率相同），其位置縱橫兩個方向均可調整，解決固定問題，成本低且實用性較強。

技術領域

本實用新型涉及一種鉸接式自卸車懸空冷卻金屬管減震固定結構，屬于鉸接式自卸車技術領域。

背景技術

懸空冷卻金屬管于鉸接式自卸車中得到大量應用，與其相關聯的散熱器和機架的固有頻率存在較大差別，同時鉸接式自卸車的通過性和靈活性使得車輛工作時懸空冷卻金屬的振動較大，如果解決不好其抗振與固定，則其可靠性就會受到嚴重影響。

實用新型內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種鉸接式自卸車懸空冷卻金屬管減震固定結構。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種鉸接式自卸車懸空冷卻金屬管減震固定結構，其特征在于：包括散熱器、懸空冷卻金屬管、第一膠管、第二膠管、水泵、機架、固定支承、固定于機架的第三膠管；

水泵上設置有三通金屬管和安裝腳，水泵通過安裝腳固定于機架上；

水泵上三通金屬管一路通過第二膠管與散熱器相聯，另一路通過第一膠管與懸空冷卻金屬管的一端相聯，懸空冷卻金屬管的另一端聯接第三膠管，第三膠管固定在機架上，

固定支承包括上安裝平面、中部折彎、下安裝平面；

固定支承通過下安裝平面固定于機架上，通過上安裝平面支承固定懸空冷卻金屬管。

這種金屬管與膠管交替聯接的方式，充分利用金屬管的導熱性、加工工藝性比膠管好、成本比膠管低的優點，同時利用膠管對金屬管空間走向偏差的補償及膠管柔軟、實現金屬管抗振的目的。

由于散熱器的固有頻率與機架的固有頻率存在較大差別。上述聯接中，所述懸空冷卻金屬管的一端聯接第一膠管，另一端聯接第三膠管，懸空冷卻金屬管通過固定支承固定在機架上，第三膠管直接固定在機架上，第一膠管依次通過三通金屬管、水泵、安裝腳間接與機架連接，使得懸空冷卻金屬管與兩端膠管固定根源一致，從而保證振動頻率相同。固定支承、水泵和固定于機架的第三膠管都固定于機架，故固定支承、水泵、固定于機架的第三膠管和機架的振動頻率都相同。懸空冷卻金屬管由U形螺栓貫穿金屬管后由雙螺母緊固于固定支承上安裝平面，避開與散熱器的直接關聯而受散熱器振動的影響，使其振動頻率也與機架相同，且不再因懸空而受車輛工作時帶來的振動的影響，解決了其抗振與固定的問題，提高了其可靠性。

為保證固定支承的可靠性和功能，固定支承采用薄板折彎結構，應用薄板折彎出上下安裝平面，由中部折彎相聯，整體由側短折彎加強其剛性，重量輕、剛性好，且易于加工，成本低、易實現。

為節省安裝空間和緊固螺栓，固定支承的下安裝平面大于并覆蓋于水泵安裝腳上平面，與水泵安裝腳應用同一螺栓固定于機架。

為提高懸空冷卻金屬管的固定可靠性，避免振動造成螺母松動脫落，固定支承的上安裝平面位于懸空冷卻金屬管下部，應用U形螺栓貫穿金屬管后由雙螺母緊固。

為便于補償懸空冷卻金屬管相對于水泵安裝腳的位置誤差，固定支承的上、下安裝平面分別設置長圓孔，該兩組長圓孔方向縱橫正交，其下安裝平面的長圓孔，用于固定支承相對機架橫向位置調整，其上安裝平面的長圓孔，用于懸空冷卻金屬管相對固定支承縱向位置調整。