[實用新型]一種離合器頂桿分離機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820830451.1
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208268254U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 李晏;徐彥;王金鳳;吳榮榮;蔡驊
• 申請（專利權(quán)）人: 南京金城機械有限公司
• 主分類號: F16D23/14
• 分類號: F16D23/14
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種離合器頂桿分離機構(gòu)，包括中間軸，所述中間軸的油路孔內(nèi)設有離合器推桿，所述離合器推桿的一端與離合器分離凸輪軸連接，另一端套有離合器推動塊，所述的離合器推動塊上設有通孔，通孔的一端連接離合器推桿，另一端連接螺柱，離合器推動塊的軸向方向設有離合器上蓋，離合器推桿的左側(cè)設有中間軸擋塊，離合器推動塊與離合器推桿連接的部分位于中間軸的油路孔內(nèi)，螺柱伸出離合器推動塊的部分采用六角螺母固定，離合器推動塊的端面裝有平墊圈和端面軸承。本實用新型通過螺柱的擰入深度調(diào)節(jié)離合器的空行程，簡單易行，使裝配工藝更加簡單合理，節(jié)約了發(fā)動機內(nèi)的裝配空間，同時增加了機構(gòu)的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于發(fā)動機傳動領(lǐng)域，尤其涉及一種離合器頂桿分離機構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有離合器分離結(jié)構(gòu)大多是從右離合器蓋布置離合器分離結(jié)構(gòu)，通過分離凸輪軸，壓下離合器推桿，將離合器中樞向下壓，使離合器主、從動摩擦片相對分離，從而脫開離合器的傳動。現(xiàn)有分離結(jié)構(gòu)通過各零件的尺寸鏈及累積公差保證離合器的空行程，造成空行程不可調(diào)，同一型號的發(fā)動機的空行程可能會相差很大。離合器空行程一般保證在0.8mm左右，過大使離合器分離不徹底和變檔困難，過小則引起離合器打滑和過熱磨損。

實用新型內(nèi)容

實用新型目的：本實用新型目的是提供一種離合器頂桿分離機構(gòu)，通過螺柱的擰入深度即可調(diào)節(jié)離合器的空行程。

技術(shù)方案：本實用新型包括中間軸，所述中間軸的油路孔內(nèi)設有離合器推桿，所述離合器推桿的一端與離合器分離凸輪軸連接，另一端套有離合器推動塊，所述的離合器推動塊上設有通孔，通孔的一端連接離合器推桿，另一端連接螺柱，所述離合器推動塊的軸向方向設有離合器上蓋。

所述的離合器推桿為中間軸徑大于兩頭軸徑的桿件。

所述離合器推桿的左側(cè)設有中間軸擋塊，采用中間軸擋塊對離合器推桿進行限位。

所述的離合器推動塊與離合器推桿連接的部分位于中間軸的油路孔內(nèi)。

所述螺柱伸出離合器推動塊的部分采用六角螺母固定。

所述離合器推動塊的端面裝有平墊圈和端面軸承，采用平墊圈和端面軸承承受離合器推桿傳遞的推力。

所述端面軸承的另一端與離合器上蓋接觸，通過推動離合器推桿，帶動離合器推動塊將離合器上蓋頂起。

工作原理：旋轉(zhuǎn)離合器分離搖臂，離合器分離凸輪軸同時旋轉(zhuǎn)，進而推動離合器推桿向右運動，使離合器推桿頂住螺柱，從而帶動離合器推動塊向右運動，頂起離合器上蓋和離合器中樞，進而脫開離合器的傳動。

有益效果：本實用新型從曲軸箱布置離合器分離凸輪軸，通過一根細長的離合器推桿穿過中間軸的油路孔，推動離合器彈簧擋板，脫開離合器的傳動，通過調(diào)節(jié)螺柱的擰入深度即可調(diào)節(jié)離合器的空行程，簡單易行，使裝配工藝更加簡單合理，節(jié)約了發(fā)動機內(nèi)的裝配空間，同時增加了機構(gòu)的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配示意圖；

圖2為本實用新型無曲軸箱時的裝配示意圖；

圖3為本實用新型的離合器推桿裝配示意圖；

圖4為本實用新型的離合器分離搖臂裝配示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括離合器分離搖臂1、搖臂螺釘2、油封3、上曲軸箱4、離合器分離凸輪軸5、滾針軸承6、中間軸擋塊7、離合器推桿8、中間軸9、離合器總成10、花鍵墊圈11、六角大螺母12、平墊圈13、端面軸承14、六角螺母15、螺柱16、離合器推動塊17，離合器上蓋18和離合器中樞19。