[實用新型]船體結構彈性連接裝置和船舶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820830296.3
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208376999U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設計）人: 柯學;勞卓文;汪勇;劉武云;劉小磊
• 申請（專利權）人: 顯利（珠海）造船有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;F16F15/08
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協(xié)

1.船體結構彈性連接裝置，其特征在于，包括：

第一減震腳，所述第一減震腳具有第一連接部和與所述第一連接部一體成型的第一配合部，所述第一連接部的中部具有第一容納腔；

第二減震腳，所述第二減震腳具有第二連接部和與所述第二連接部一體成型的第二配合部，所述第二連接部的中部具有第二容納腔，所述第一配合部和所述第二配合部相對地設置，且所述第二配合部朝向所述第一配合部設置有環(huán)形凸起；

第一減震單元，所述第一減震單元套裝在所述環(huán)形凸起上，且所述第一減震單元鄰接在所述第一配合部和所述第二配合部之間；

減震腳底板，所述減震腳底板與所述第二連接部固定連接；

固定單元，所述固定單元包括卡軸套管和固定組件，所述卡軸套管具有第一軸部和第二軸部，所述第一軸部的直徑小于所述第二軸部的直徑，所述第二軸部上設置有圓臺，所述卡軸套管的中部具有螺紋孔，所述第一配合部套裝在所述第一軸部上，所述第二配合部套裝在所述第二軸部上，所述圓臺位于所述第二容納腔內，所述固定組件位于所述第一容納腔內，所述固定組件與所述螺紋孔螺紋連接，且所述固定組件與所述第一配合部鄰接；

第二減震單元，所述第二減震單元鄰接在所述圓臺和所述第二配合部之間。

2.根據權利要求1所述的船體結構彈性連接裝置，其特征在于：

所述環(huán)形凸起的高度為所述第一減震單元的高度的一半以上。

3.根據權利要求2所述的船體結構彈性連接裝置，其特征在于：

所述固定組件包括壓緊螺栓和壓板，所述壓板與所述第一配合部鄰接，所述壓緊螺栓穿過所述壓板并與所述螺紋孔螺紋連接。

4.根據權利要求1至3任一項所述的船體結構彈性連接裝置，其特征在于：

所述第一減震單元由減震橡膠制成；

所述第二減震單元由減震橡膠制成；

所述卡軸套管由鋼制成。

5.根據權利要求4所述的船體結構彈性連接裝置，其特征在于：

所述第一連接部設置有多個第一連接孔；

所述第二連接部設置有多個第二連接孔；

所述減震腳底板設置有多個第三連接孔，且一個所述第二連接孔與一個所述第三連接孔共軸線設置。

6.船舶，包括船體和上層建筑，其特征在于：

所述船舶還包括多個船體結構彈性連接裝置，每一個所述船體結構彈性連接裝置包括：

第一減震腳，所述第一減震腳具有第一連接部和與所述第一連接部一體成型的第一配合部，所述第一連接部的中部具有第一容納腔，所述第一連接部與所述上層建筑固定連接；

第二減震腳，所述第二減震腳具有第二連接部和與所述第二連接部一體成型的第二配合部，所述第二連接部的中部具有第二容納腔，所述第一配合部與所述第二配合部相對地設置，且所述第二配合部朝向所述第一配合部設置有環(huán)形凸起；

第一減震單元，所述第一減震單元套裝在所述環(huán)形凸起上，且所述第一減震單元鄰接在所述第一配合部和所述第二配合部之間；

減震腳底板，所述減震腳底板與所述第二連接部固定連接，所述減震腳底板與所述船體固定連接；

固定單元，所述固定單元包括卡軸套管和固定組件，所述卡軸套管具有第一軸部和第二軸部，所述第一軸部的直徑小于所述第二軸部的直徑，所述第二軸部上設置有圓臺，所述卡軸套管的中部具有螺紋孔，所述第一配合部套裝在所述第一軸部上，所述第二配合部套裝在所述第二軸部上，所述圓臺位于所述第二容納腔內，所述固定組件位于所述第一容納腔內，所述固定組件與所述螺紋孔螺紋連接，且所述固定組件與所述第一配合部鄰接；

第二減震單元，所述第二減震單元鄰接在所述圓臺和所述第二配合部之間。

7.根據權利要求6所述的船舶，其特征在于：

所述環(huán)形凸起的高度為所述第一減震單元的高度的一半以上。

8.根據權利要求7所述的船舶，其特征在于：

所述固定組件包括壓緊螺栓和壓板，所述壓板與所述第一配合部鄰接，所述壓緊螺栓穿過所述壓板并與所述螺紋孔螺紋連接。