[實用新型]船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置和船舶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820830296.3
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208376999U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柯學(xué);勞卓文;汪勇;劉武云;劉小磊
• 申請（專利權(quán)）人: 顯利（珠海）造船有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;F16F15/08
• 代理公司: 珠海智專專利商標(biāo)代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協(xié)

本實用新型提供一種船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置和船舶，船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置包括具有第一連接部和第一配合部的第一減震腳、具有第二連接部和設(shè)置有環(huán)形凸起的第二配合部的第二減震腳、套裝在環(huán)形凸起上并分別與第一配合部和第二配合部鄰接的第一減震單元、與第二連接部固定連接的減震腳底板、包括中部具有螺紋孔的卡軸套管和與螺紋孔螺紋連接的固定組件的固定單元以及第二減震單元，第一配合部套裝在卡軸套管的第一軸部上，第二配合部套裝在卡軸套管的第二軸部上，第二軸部上設(shè)置有圓臺，固定組件與第一配合部鄰接，第二減震單元鄰接在圓臺和第二配合部之間。及船舶。該船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置和船舶據(jù)具有減震隔音效果好且可阻絕噪音的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置及設(shè)置有該船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置的船舶。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的船舶通常包括船體和安裝在船體上的上層建筑，而船舶在行駛過程中，船舶的船體內(nèi)的主機、發(fā)電機、齒輪箱、泵、風(fēng)機等設(shè)備會產(chǎn)生噪音和振動，不僅會影響各種儀器設(shè)備的正常使用，還會對上層建筑的人造成影響。因為上層建筑是船舶工作人員主要的生活起居和工作的場所，而噪音和振動會傳遞到上層建筑內(nèi)，對上層建筑內(nèi)的工作人員是生活起居、工作的舒適性造成影響，甚至可能對工作人員的健康造成傷害。

現(xiàn)有對船舶產(chǎn)生的噪音和振動的處理方式是在限界面鋪設(shè)隔音棉或噴涂隔音膠來實現(xiàn)阻尼減震，以阻斷噪音、振動對上層建筑造成的影響，但是，現(xiàn)有的上層建筑是直接安裝在船體，導(dǎo)致存在限界面，使得即使鋪設(shè)隔音棉或噴涂隔音膠后，噪音、振動仍有大部分可以通過隔音棉或隔音膠傳遞到上層建筑中，存在減震、隔音效果差的缺點。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、安全性好且減震效果好的船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置。

本實用新型的另一目的是提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、安全性好且減震效果好的船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置的船舶。

為了實現(xiàn)本實用新型的主要目的，本實用新型提供一種船體結(jié)構(gòu)彈性連接裝置，其中，包括第一減震腳、第二減震腳、第一減震單元、減震腳底板、固定單元和第二減震單元，第一減震腳具有第一連接部和與第一連接部一體成型的第一配合部，第一連接部的中部具有第一容納腔，第二減震腳具有第二連接部和與第二連接部一體成型的第二配合部，第二連接部的中部具有第二容納腔，第一配合部和第二配合部相對地設(shè)置，且第二配合部朝向第一配合部設(shè)置有環(huán)形凸起，第一減震單元套裝在環(huán)形凸起上，且第一減震單元鄰接在第一配合部和第二配合部之間，減震腳底板與第二連接部固定連接，固定單元包括卡軸套管和固定組件，卡軸套管具有第一軸部和第二軸部，第一軸部的直徑小于第二軸部的直徑，第二軸部上設(shè)置有圓臺，卡軸套管的中部具有螺紋孔，第一配合部套裝在第一軸部上，第二配合部套裝在第二軸部上，圓臺位于第二容納腔內(nèi)，固定組件位于第一容納腔內(nèi)，固定組件與螺紋孔螺紋連接，且固定組件與第一配合部鄰接，第二減震單元鄰接在圓臺和第二配合部之間。

進一步的方案是，環(huán)形凸起的高度為第一減震單元的高度的一半以上。

更進一步的方案是，固定組件包括壓緊螺栓和壓板，壓板與第一配合部鄰接，壓緊螺栓穿過壓板并與螺紋孔螺紋連接。

更進一步的方案是，第一減震單元由減震橡膠制成,第二減震單元由減震橡膠制成,卡軸套管由鋼制成。

更進一步的方案是，第一連接部設(shè)置有多個第一連接孔,第二連接部設(shè)置有多個第二連接孔,減震腳底板設(shè)置有多個第三連接孔，且一個第二連接孔與一個第三連接孔共軸線設(shè)置。