[實用新型]一種汽車尾氣凈化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820826902.4
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208252182U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 楊勇
• 申請（專利權）人: 楊勇
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/08;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車尾氣凈化裝置，包括主管進氣機構（1）和尾氣處理機構（2），所述主管進氣機構（1）位于尾氣處理機構（2）一側，所述主管進氣機構（1）與尾氣處理機構（2）固定連接，且所述主管進氣機構（1）與尾氣處理機構（2）內部連通，其特征在于：

所述主管進氣機構（1）包括進氣管道（11）、進氣閥（12）、散熱扇（13）、HEPA過濾網（14）、固定塊（15）、轉軸（16）和攪動葉片（17），所述主管進氣機構（1）上頂端設置有進氣管道（11），所述進氣管道（11）上頂端外側表面位置設置有進氣閥（12），所述進氣閥（12）與進氣管道（11）固定連接，所述進氣管道（11）內部中心位置處兩側內壁設置有散熱扇（13），所述散熱扇（13）與進氣管道（11）兩側壁焊接固定，所述散熱扇（13）相鄰位置設置有固定塊（15），所述固定塊（15）與進氣管道（11）兩側壁焊接固定，所述固定塊（15）下底面中心位置處設置有轉軸（16），所述轉軸（16）與固定塊（15）轉動連接，所述轉軸（16）下表面橫向焊接固定有攪動葉片（17）；

所述尾氣處理機構（2）包括尾氣擠壓室（21）、沉淀室（22）、去污滑板（23）、試劑存放腔（26）、緩沖進液裝置（29）、堿洗室（210）、中空毛細銅管網（211）、排氣槽（212）、自動控制閥（291）、活塞（292）、活塞桿（293）、浮球（294）和出液槽（295），所述尾氣處理機構（2）內部頂端分隔有尾氣擠壓室（21），所述尾氣擠壓室（21）下底面設置有沉淀室（22），所述沉淀室（22）右端壁中心處橫向連接有去污滑板（23），所述去污滑板（23）下底面與沉淀室（22）間隙連接，所述尾氣擠壓室（21）正上方設置有緩沖進液裝置（29），所述緩沖進液裝置（29）內部下底端一側壁設置有自動控制閥（291），所述自動控制閥（291）與緩沖進液裝置（29）固定連接，所述試劑存放腔（26）通過自動控制閥（291）與緩沖進液裝置（29）相連通，所述緩沖進液裝置（29）中心位置滑動連接有活塞（292），所述活塞（292）下底面中心位置設置有活塞桿（293），所述活塞桿（293）與活塞（292）下底面固定連接，所述活塞桿（293）連通至緩沖進液裝置（29）外端，所述活塞桿（293）下頂端與浮球（294）焊接固定，所述浮球（294）處于緩沖進液裝置（29）外端，所述緩沖進液裝置（29）內壁另一側中心位置豎向切割有出液槽（295），所述緩沖進液裝置（29）相鄰位置處設置有試劑存放腔（26），所述緩沖進液裝置（29）另一側設置有堿洗室（210），所述堿洗室（210）與緩沖進液裝置（29）通過出液槽（295）連通，所述堿洗室（210）上頂面固定連接有中空毛細銅管網（211），所述中空毛細銅管網（211）上頂端設置有排氣槽（212）；

所述HEPA過濾網（14）外軸徑與進氣管道（11）內軸徑相匹配，所述活塞（292）外軸徑與緩沖進液裝置（29）內軸徑相匹配，所述轉軸（16）外軸徑與T型刮板（19）上頂面中心處內軸徑相匹配。

2.如權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于：所述主管進氣機構（1）還包括導流扇片（18）、T型刮板（19）和橡膠片（110），所述攪動葉片（17）兩側頂端與導流扇片（18）焊接固定，所述攪動葉片（17）兩側頂端上表面焊接固定有T型刮板（19），所述T型刮板（19）上頂面粘接有橡膠片（110）。

3.如權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于：所述尾氣處理機構（2）還包括排渣口（24）、活塞拉桿（25）、料斗（27）和控制閥（28），所述沉淀室（22）下底面一側端切割有排渣口（24），所述去污滑板（23）上頂面與活塞拉桿（25）焊接固定，所述試劑存放腔（26）上頂面設置有料斗（27），所述料斗（27）中心位置一側固定連接有控制閥（28）。

4.如權利要求2所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于：所述橡膠片（110）上頂面與進氣管道（11）內壁間隙連接，所述進氣管道（11）內部頂端面焊接固定有HEPA過濾網（14）。

5.如權利要求3所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于：所述活塞拉桿（25）連通至沉淀室（22）外端，所述試劑存放腔（26）與料斗（27）連通。