[實用新型]汽車防撞梁結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820826708.6
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208813304U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 石立霞;秦可新;孫印飛;于碩;訾玉齊;原強;田秀梅;楊東勝;閆紅光
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B60R19/18
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種汽車防撞梁結構，其特征在于：包括防撞梁本體(1)，以及可拆卸的設置于所述防撞梁本體(1)外端面上的潰縮板(2)，且所述潰縮板(2)沿所述防撞梁本體(1)的長度方向延伸布置。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述潰縮板(2)包括前頂板(21)，以及一體固連于所述前頂板(21)兩相對側的側板(22)，且所述側板(22)寬度方向的斷面呈波浪狀設置。

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：波浪狀的所述側板(22)的斷面為正弦曲線波形。

4.根據(jù)權利要求2所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述防撞梁本體(1)包括橫斷面為矩形的外殼(11)，以及固連于所述外殼(11)內的加強肋板，所述加強肋板沿所述外殼(11)的寬度方向延伸、并為沿所述外殼(11)高度方向間隔布置的多塊。

5.根據(jù)權利要求4所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述加強肋板為弧形。

6.根據(jù)權利要求5所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述加強肋板為兩組，并分別與所述潰縮板(2)中的兩個所述側板(22)對應設置；各組所述加強肋板包括對應所述側板(22)的位置布置的外加強肋板(12)，以及位于所述外加強肋板(12)的內側、且與所述外加強肋板(12)呈對稱狀設置的內加強肋板(13)。

7.根據(jù)權利要求6所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述外加強肋板(12)和所述外殼(11)的厚度相同、并大于所述內加強肋板(13)的厚度。

8.根據(jù)權利要求2至7中任一項所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：于所述防撞梁本體(1)的外端面上設有沿所述防撞梁本體(1)的長度方向布置的插裝槽(15)，所述潰縮板(2)經(jīng)由形成于所述側板(22)端部的插裝板(23)插裝于所述插裝槽(15)處，且所述潰縮板(2)的至少一端通過緊固組件(3)緊固于所述防撞梁本體(1)上。

9.根據(jù)權利要求8所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：于所述防撞梁本體(1)及所述潰縮板(2)的一端對應設置有連接孔，所述緊固組件包括夾置在所述防撞梁本體(1)與所述潰縮板(2)上的所述連接孔之間的套管(33)，以及穿設于所述連接孔和所述套管(33)中的螺栓副；相對于形成有所述連接孔的一端，在所述防撞梁本體(1)的另一端設有限位板(4)，且所述限位板(4)因與所述潰縮板(2)的抵接，而構成所述防撞梁本體(1)和所述潰縮板(2)上的所述連接孔之間的對正設置。

10.根據(jù)權利要求9所述的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述套管(33)的軸向斷面為正弦曲線波形，并于所述插裝槽(15)和所述插裝板(23)之間填充有熱熔膠。