[實用新型]一種鐵路信號燈保護結構

有效

• 申請號: 201820826046.2
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208248819U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 孔筱筱
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/07;B65D85/42
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種鐵路信號燈保護結構，包括箱體，所述箱體的左側面通過合頁與蓋板的左側面活動連接，所述蓋板的右側面開設有卡槽，所述卡槽內壁的左側面與卡桿的左端搭接，所述卡桿的右端與第一連接板的左側面固定連接，所述第一連接板的左側面通過第一彈性裝置與箱體的右側面固定連接，所述箱體內壁的左右兩側面均開設有第一滑槽。該鐵路信號燈保護結構，通過滑桿、滑套、第二彈簧、放置板、放置塊、第一滑塊和第一滑槽之間的配合，降低了信號燈因為震動而損壞的幾率，進而可以減少人們的經濟損失，通過設置放置塊，且放置塊的上表面設置有一層橡膠層，從而可以保證減小因信號燈與放置塊之間的摩擦而造成的對信號燈的損傷。

技術領域

本實用新型涉及信號燈技術領域，具體為一種鐵路信號燈保護結構。

背景技術

道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字和丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。LED是近年來開發生產的一種新型光源，具有耗電小、亮度高、體積小、重量輕和壽命長等優點。現已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。

現有信號燈運輸是直接將信號燈放置到箱體內，信號燈在運輸的過程中運輸機器會產生震動，長時間的震動可能會對信號燈造成沖擊，從而可能對信號燈造成損傷，從而給人們造成經濟損失。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種鐵路信號燈保護結構，解決了信號燈在運輸的過程中可能會因為震動造成損傷，從而會給人們帶來經濟損失的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路信號燈保護結構，包括箱體，所述箱體的左側面通過合頁與蓋板的左側面活動連接，所述蓋板的右側面開設有卡槽，所述卡槽內壁的左側面與卡桿的左端搭接，所述卡桿的右端與第一連接板的左側面固定連接，所述第一連接板的左側面通過第一彈性裝置與箱體的右側面固定連接，所述箱體內壁的左右兩側面均開設有第一滑槽。

所述第一滑槽內滑動連接有第一滑塊，且兩個第一滑塊的相對面分別與放置板的左右兩側面固定連接，所述放置板的上表面卡接有兩個第二彈性裝置，所述第二彈性裝置的頂端與擋板的下表面固定連接，所述第二彈性裝置的底端與箱體內壁的下表面固定連接，且左側擋板的上表面與固定板的下表面固定連接，所述固定板的右側面通過電動推桿與第一豎板的左側面固定連接，所述第一豎板的下表面與第二滑塊的上表面固定連接。

所述第二滑塊滑動連接在放置板上表面開設的第二滑槽內，所述放置板的上表面與第二豎板的下表面固定連接，所述第一豎板和第二豎板的相對面均固定連接有兩個第三彈性裝置，且左側兩個第三彈性裝置的右端與一個第二連接板的左側面固定連接，所述第二連接板的右側面與夾板的左側面固定連接，所述放置板的上表面與放置塊的下表面固定連接。

優選的，所述第一彈性裝置包括第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的兩端分別與箱體和第一連接板的相對面固定連接，所述第一伸縮桿的表面套接有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與箱體和第一連接板的相對面固定連接，所述第二滑槽和第二滑塊的形狀均設置為T形。

優選的，所述第二彈性裝置包括滑桿，所述滑桿的兩端分別與擋板的下表面和箱體內壁的下表面固定連接，所述滑桿的表面套接有滑套，所述滑套卡接在放置板的上表面，所述滑桿的表面套接有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與滑套的下表面和箱體內壁的下表面固定連接。

優選的，所述第三彈性裝置包括第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的兩端分別與第二連接板和第一豎板的相對面固定連接，所述第二伸縮桿的表面套接有第三彈簧，所述第三彈簧的兩端分別與第一豎板和第二連接板的相對面固定連接，所述第一伸縮桿與第二伸縮桿的結構相同。