[實用新型]尾門旋轉裝配工裝

有效

• 申請號: 201820824405.0
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208290498U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 王一川;李金龍;李鵬;詹妮
• 申請（專利權）人: 東風佛吉亞汽車外飾有限公司
• 主分類號: B29C65/00
• 分類號: B29C65/00;B29L31/30
• 代理公司: 成都高遠知識產權代理事務所(普通合伙) 51222
• 代理人: 曾克;李曉英

1.尾門旋轉裝配工裝，其特征在于:包括龍門支架(1)、旋轉支架以及與旋轉支架適配的剎車機構(2)，旋轉支架包括橫梁(3)、旋轉機構(4)以及安裝在橫梁(3)上的尾門固定裝置，龍門支架(1)的兩個支腿上各安裝有一個旋轉機構(4)，旋轉機構(4)與龍門支架(1)轉動連接，所述橫梁(3)的兩端分別與其中一個旋轉機構(4)固接，所述剎車機構(2)安裝在龍門支架(1)上。

2.根據權利要求1所述的尾門旋轉裝配工裝，其特征在于：尾門固定裝置包括上支架(5)和下支架(6)，上支架(5)的底部與橫梁(3)固接，下支架(6)的頂部與橫梁(3)固接，上支架(5)上間隔設有兩個尾門支撐塊(51)，尾門支撐塊(51)上有開口朝上的固定卡槽(511)；下支架(6)上間隔設有兩個尾門限位鉤件(61)。

3.根據權利要求2所述的尾門旋轉裝配工裝，其特征在于：尾門限位鉤件(61)內壁設有防護塊(7)。

4.根據權利要求2所述的尾門旋轉裝配工裝，其特征在于：上支架(5)上還設有翻轉壓頭(8)，翻轉壓頭(8)位于兩個尾門支撐塊(51)之間。

5.根據權利要求4所述的尾門旋轉裝配工裝，其特征在于：翻轉壓頭(8)包括壓頭(81)、壓頭桿(82)、連接板(83)、棘輪(84)、壓桿基座(85)、旋轉軸(86)、手柄(87)、手柄基座(88)以及壓頭復位彈簧，所述壓頭桿(82)下端與壓頭(81)連接，壓頭桿(82)上端通過旋轉軸(86)活動安裝在壓桿基座(85)上，壓桿基座(85)與連接板(83)固接，棘輪(84)與壓頭桿(82)固接，所述手柄(87)中部與手柄基座(88)轉動連接，手柄基座(88)與連接板(83)固接，手柄基座(88)與壓桿基座(85)分別位于連接板(83)的其中一個側面，手柄(87)的其中一端為與棘輪(84)適配的棘爪(90)，棘爪(90)卡在棘輪(84)上，連接板(83)與上支架(5)固接，旋轉軸(86)的軸線與旋轉機構(4)的軸線平行。

6.根據權利要求5所述的尾門旋轉裝配工裝，其特征在于：上支架(5)和下支架(6)均為龍門架結構，上支架(5)和下支架(6)的兩條支腿與橫梁(3)固接。

7.根據權利要求1所述的尾門旋轉裝配工裝，其特征在于：其中一個旋轉機構(4)包括轉盤(42)，橫梁(3)與轉盤(42)固接，轉盤(42)上周向等間隔多個銷孔(41)，剎車機構(2)包括與銷孔(41)適配的鎖銷(21)，鎖銷(21)可相對于龍門支架(1)軸向移動但不能相對轉動，鎖銷(21)可操作地插裝在銷孔(41)中。

8.根據權利要求7所述的尾門旋轉裝配工裝，其特征在于：剎車機構(2)還包括手輪(22)，手輪(22)與龍門支架(1)轉動連接，手輪(22)通過轉軸與轉盤(42)固接。