[實(shí)用新型]拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置及拉力機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820820502.2
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208350501U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 麥英偉;譚廣能;鐘文斌;林飛振
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市廣材試驗(yàn)儀器有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開一種拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置及拉力機(jī)，其中，拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置包括傳感器、彈性緩沖組件和第一拉鉤，彈性緩沖組件包括安裝座、彈性部和連接件，安裝座具有相對設(shè)置的上端板和下端板，上端板與傳感器固定連接，下端板的上端面與彈性部的下端連接，連接件的上端與彈性部的上端連接，連接件的下端與第一拉鉤連接。本實(shí)用新型中，第一拉鉤受到拉力時(shí)，第一拉鉤可克服彈性部的彈力作用帶動連接件向下移動，使彈性部壓縮，彈性部的壓縮量可以抵消傳感器在高速過載時(shí)的慣性移動量，從而起到保護(hù)傳感器的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拉力測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置及包含該拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置的拉力機(jī)。

背景技術(shù)

目前力學(xué)性能測試系統(tǒng)中測試?yán)V泛采用的是應(yīng)變式拉力傳感器，該傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的特點(diǎn)，測試系統(tǒng)技術(shù)成熟，因而得以廣泛應(yīng)用。每個(gè)拉力傳感器出廠時(shí)都標(biāo)有量程，在施加載荷的過程中，若載荷超過拉力傳感器的量程，會使拉力傳感器產(chǎn)生永久變形而損壞，致使測試系統(tǒng)產(chǎn)生故障。

對于拉力機(jī)而言，該設(shè)備上通常安裝有過載自動停機(jī)保護(hù)裝置。圖1為現(xiàn)有的拉力機(jī)的拉力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該拉力機(jī)測試系統(tǒng)包括傳感器1、上拉鉤2和下拉鉤3，上拉鉤2與傳感器1連接，試樣1＂一端與上拉鉤2連接，另一端與下拉鉤3連接。在材料力學(xué)性能測試過程中，當(dāng)試驗(yàn)速度較高時(shí)(＞1000mm/min，即過載)，過載自動停機(jī)這種功能一般都被延遲而起不到保護(hù)作用，原因是當(dāng)負(fù)荷力達(dá)到滿載時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出指令停機(jī)，由于速度高、慣性大，傳感器1和上拉鉤2一起移動一段距離才停止，這個(gè)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳感器1彈性變形段的變形量，從而導(dǎo)致傳感器1過載損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置，可抵消傳感器的彈性變形段在高速過載時(shí)的慣性移動量，避免傳感器過載損壞。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種拉力機(jī)，其使用壽命長。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一方面，提供一種拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置，包括傳感器、彈性緩沖組件和第一拉鉤，所述彈性緩沖組件包括安裝座、彈性部和連接件，所述安裝座具有相對設(shè)置的上端板和下端板，所述上端板與所述傳感器固定連接，所述下端板的上端面與所述彈性部的下端連接，所述連接件的上端與所述彈性部的上端連接，所述連接件的下端與所述第一拉鉤連接。

作為拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置的一種優(yōu)選方案，所述安裝座的內(nèi)部具有一安裝空間，所述連接件包括水平設(shè)置的第一連接部和豎直設(shè)置的第二連接部，所述第一連接部位于所述安裝空間內(nèi)，所述第一連接部的下端面與所述彈性部連接，所述下端板的中心處開設(shè)有一通孔，所述第二連接部的一端位于所述安裝空間內(nèi)與所述第一連接部的中心處垂直連接，另一端穿過所述通孔并延伸至所述安裝座的外部與所述第一拉鉤連接。

作為拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置的一種優(yōu)選方案，所述安裝空間的橫截面和所述第一連接部均為圓形結(jié)構(gòu)，所述彈性部包括若干間隔設(shè)置的子彈簧，所述子彈簧的上端與所述第一連接部連接，所述子彈簧的下端與所述下端板連接，若干所述子彈簧鄰近所述第一連接部的外周均勻分布并與所述第二連接部之間具有間隙。

作為拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置的一種優(yōu)選方案，所述安裝空間內(nèi)的所述下端板上還間隔設(shè)置有若干與所述子彈簧的位置相對應(yīng)的導(dǎo)向柱，所述子彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)向柱上。

作為拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置的一種優(yōu)選方案，所述安裝空間的橫截面和所述第一連接部均為圓形結(jié)構(gòu)，所述彈性部為一彈簧，所述彈簧與所述第二連接部同軸且具有間隙，所述彈簧的上端與所述第一連接部連接，下端與所述下端板連接。

作為拉力機(jī)高速過載保護(hù)裝置的一種優(yōu)選方案，所述安裝座的內(nèi)壁上間隔均設(shè)有若干導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽的長度沿豎直方向延伸，所述第一連接部的外周間隔均設(shè)有若干與所述導(dǎo)槽的位置相對應(yīng)的滑塊，所述滑塊與所述導(dǎo)槽滑動配合。