[實用新型]一種連桿式四輪轉向機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820816339.2
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208411865U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 徐靈波
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江福林國潤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20;B62D7/16
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 林米良

1.一種連桿式四輪轉向機構，包括前車橋(1)和后車橋(2)，所述前車橋(1)的端部安裝有前轉向節(jié)(3)，所述后車橋(2)的相同一端與后轉向節(jié)(4)相鉸接，所述前轉向節(jié)(3)上具有主動拉桿(31)，所述主動拉桿(31)與中間桿(5)的一端相鉸接，其特征在于，所述中間桿(5)的另一端與被動拉桿(6)相鉸接，所述被動拉桿(6)的端部與可轉動安裝于后車橋(2)上的驅動齒輪(7)相固連，所述后轉向節(jié)(4)上固定有從動齒輪(8)，當驅動齒輪(7)轉動時能通過與從動齒輪(8)相嚙合而帶動后轉向節(jié)(4)轉動。

2.根據(jù)權利要求1所述的連桿式四輪轉向機構，其特征在于，所述前車橋(1)包括前轉向拉桿(11)，所述前轉向拉桿(11)的端部與所述前轉向節(jié)(3)相鉸接，所述后車橋(2)包括橫梁(21)和梯形拉桿(22)，所述后轉向節(jié)(4)與所述橫梁(21)相鉸接，所述梯形拉桿(22)的端部與該后轉向節(jié)(4)相連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的連桿式四輪轉向機構，其特征在于，所述后轉向節(jié)(4)通過銷軸(9)與所述橫梁(21)相鉸接，該后轉向節(jié)(4)與橫梁(21)之間設有推力球軸承(91)。

4.根據(jù)權利要求3所述的連桿式四輪轉向機構，其特征在于，所述銷軸(9)與后轉向節(jié)(4)之間設有襯套(92)。

5.根據(jù)權利要求2或3或4所述的連桿式四輪轉向機構，其特征在于，所述橫梁(21)的頂面可轉動安裝有豎直設置的支撐軸(23)，所述驅動齒輪(7)套設于支撐軸(23)的外圍且與支撐軸(23)相卡接，該支撐軸(23)的上端沿徑向貫穿所述被動拉桿(6)的端部且與被動拉桿(6)相卡接。

6.根據(jù)權利要求3或4所述的連桿式四輪轉向機構，其特征在于，所述從動齒輪(8)位于所述銷軸(9)和驅動齒輪(7)之間，該從動齒輪(8)呈扇形。

7.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的連桿式四輪轉向機構，其特征在于，所述被動拉桿(6)與主動拉桿(31)的長度比值為7～50。