[實用新型]一種新型阻車器

有效

• 申請號: 201820815643.5
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208293482U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 劉站起
• 申請（專利權）人: 劉站起
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實用新型公開了一種新型阻車器，包括用于嵌入地坑的外殼，設置在外殼內部的阻擋塊、驅動裝置；阻擋塊整體呈棱柱體形狀，包括兩個平行的底面以及垂直于底面的三個側面；驅動裝置用于實施車輛阻擋操作時驅動阻擋塊向上轉動進而使阻擋塊的部分結構伸出外殼的頂部開口；驅動裝置還用于在實施車輛通過操作時驅動阻擋塊向下轉動進而使阻擋塊的一矩形側面封閉外殼的頂部開口處，并使外殼的頂部開口形成一個平行于地面的平面。本實用新型提供的上述新型阻車器，其可以自由實現轉動伸出(即阻擋車輛通過)以及自由實現轉動收縮(即放行車輛通過)，同時其結構可靠性更強。

技術領域

本實用新型涉及阻截車輛行駛設備技術領域，尤其涉及一種新型阻車器。

背景技術

阻車器也稱破胎器、扎胎器，是針對我國公路收費站過往車輛闖崗逃逸現象而研制開發的新產品，也用于對犯罪分子、交通肇事逃逸者及恐怖分子的抓獲。

目前，我國的警務人員為了追擊交通肇事逃逸者、恐怖分子、逃犯等駕車逃跑者通常使用一種路障破胎器來實施交通控制，迫使肇事車輛在攔截路段停下來。

這種路障破胎器大致分為兩種：一種是大型阻擋圍桿，配以不銹鋼刺針進行阻擋；此設備需要提前進行布防，利用叉車進行安裝設置，很顯然，操作起來非常不方便(即此類設備體積大，重量重，使用時，均為事先鋪裝在路上，不能單人隨身攜帶，使用不靈活)；另外一種是便攜式阻車器，這種設備雖然可以起到一定的阻擋作用，但是其容易受到沖擊，尤其面對多車沖擊通過時(極有可能導致其阻止一輛車，該車對設備進行撞擊破壞)，無法正常工作，因此其可靠性較差。

綜上，如何解決傳統阻車器存在的上述技術缺陷是本領域技術人員急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型阻車器，以解決上述問題。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型還提供了一種新型阻車器，包括用于嵌入地坑的外殼，設置在外殼內部的阻擋塊、驅動裝置；

其中，所述阻擋塊整體呈棱柱體形狀，其棱柱體的形狀的所述阻擋塊包括兩個平行的底面以及垂直于所述底面的三個側面；其底面形狀為扇形形狀，其三個側面中兩個側面為矩形側面，另一個側面為圓周弧面形狀；

其中，所述驅動裝置與所述阻擋塊轉動配合；所述驅動裝置用于實施車輛阻擋操作時驅動所述阻擋塊向上轉動進而使所述阻擋塊的部分結構伸出所述外殼的頂部開口；所述驅動裝置還用于在實施車輛通過操作時驅動所述阻擋塊向下轉動進而使所述阻擋塊的一矩形側面封閉所述外殼的頂部開口處，并使外殼的頂部開口形成一個平行于地面的平面(這樣就可以方便車輛直接通過了)。

優選的，作為一種可實施方案；所述阻擋塊其三個側面中兩個矩形側面相鄰，且所述圓周弧面位于兩個矩形側面之間；所述阻擋塊結構中的三個側面位于上部的矩形側面為第一側面，位于下部的矩形側面為第二側面，所述圓周弧面為第三側面。

優選的，作為一種可實施方案；所述外殼具體為長方體形狀，所述外殼的頂部四周設置有用于支撐所述地坑邊緣的突出邊沿。

優選的，作為一種可實施方案；所述外殼的長度尺寸與所述阻擋塊的兩底面之間的長度尺寸相同。

優選的，作為一種可實施方案；所述驅動裝置包括液壓油缸和驅動桿、轉動軸；所述轉動軸與兩個矩形側面形成的側棱同軸；所述液壓油缸用于給所述驅動桿輸出動力，所述驅動桿用于驅動所述阻擋塊沿著所述轉動軸轉動動作。

優選的，作為一種可實施方案；所述阻擋塊的第三側面上沿著阻擋塊橫向延伸方向上設置間隔鏤空。

優選的，作為一種可實施方案；所述阻擋塊的第三側面上還設置有多個突出錐。