[實用新型]一種限速切斷閥功能試驗裝置

有效

• 申請號: 201820814809.1
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208702835U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 何宇華;余德全;李彬;丁鑫;夏海紅
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 羅建書

本實用新型提供了一種限速切斷閥功能試驗裝置，包括蓄能器(1)、通斷閥一(2)、液壓源(4)、壓力閥二(5)、通斷閥二(6)、背壓負載(7)和油箱(9)，其特征在于，液壓源(4)的輸出口通過管路分別與通斷閥一(2)的一端端口和被試限速切斷閥(10)的輸入口A口連通，通斷閥一(2)的另一端端口通過管路連通蓄能器(1)，所述的被試限速切斷閥(10)的輸出口B口通過管路分別與壓力閥二(5)的一端端口和通斷閥二(6)的一端端口連通，壓力閥二(5)的另一端端口通過管路連通油箱(9)，通斷閥二(6)的另一端端口通過背壓負載(7)連通油箱(9)。本實用新型的限速切斷閥功能試驗裝置能夠對波浪補償系統的限速切斷閥進行自動操作的功能試驗，試驗裝置具有結構簡便、實用的特性。

技術領域

本實用新型屬于液壓設備試驗技術領域，更具體地說，它涉及一種限速切斷閥功能試驗裝置。

背景技術

在浮式鉆井平臺上，波浪運動會導致平臺有可能產生六種運動(縱蕩、橫蕩、垂蕩、橫搖、艏搖、縱搖)，極大地影響鉆井作業效率與安全性，特別是垂向的升沉運動使得鉆井作業工作條件都很難實現。為此，要保證正常鉆進，提高鉆井效率，必須采用波浪補償系統對升沉進行補償，以減少鉆桿柱和隔水管系統與海底的相對運動，并保持恒定的張力載荷。

天車型被動波浪補償裝置是目前較為先進的波浪補償裝備，安裝于鉆架頂部，通過兩個氣液缸補償器為鉆井裝置提供恒定張力，并自動補償平臺升沉運動。該系統屬于被動波浪補償系統，耗能低，反應速度快，是目前較先進的鉆柱升沉補償裝置。

限速切斷閥為天車型被動波浪補償裝置核心部件，安裝于氣液蓄能器與被動補償缸之間。不僅具有手動操作模式，滿足正常更換鉆桿需求。在自動操作模式下，一是能在極限情況下(發生故障)自動關斷被動補償缸與氣液蓄能器間油路，實現安全保護的功能；二是系統過流量工況下也能切斷油路，實現保護功能。

限速切斷閥在出廠試驗中、或者維修后均需要對其兩種關鍵的自動操作功能進行測試，因此需要一款合適的測試裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種限速切斷閥功能試驗裝置，能夠對波浪補償系統的限速切斷閥進行自動操作的功能試驗，試驗裝置具有結構簡便、實用的特性。

本實用新型的具體技術方案是一種限速切斷閥功能試驗裝置，包括蓄能器、通斷閥一、液壓源、壓力閥二、通斷閥二、背壓負載和油箱，其特征在于，所述的液壓源的輸入口通過管路與油箱連通，液壓源的輸出口通過管路分別與通斷閥一的一端端口和被試限速切斷閥的輸入口A口連通，通斷閥一的另一端端口通過管路連通蓄能器，所述的被試限速切斷閥的輸出口B口通過管路分別與壓力閥二的一端端口和通斷閥二的一端端口連通，壓力閥二的另一端端口通過管路連通油箱，通斷閥二的另一端端口通過背壓負載連通油箱。

更進一步地，還包括壓力閥一，所述的通斷閥一與蓄能器之間的管路還通過所述的壓力閥一連通油箱。

更進一步地，還包括壓力表，所述的壓力表通過管路連接在與所述的液壓源的輸出口連通的管路上。

本實用新型的有益效果是：1)本實用新型的限速切斷閥功能試驗裝置采用蓄能器蓄能產生的瞬時大流量，能夠測試限速切斷閥因流量過大而油路瞬時切斷功能；2)通過在限速切斷閥輸出油路上設置帶有通斷閥的至油箱的旁通管路，開啟通斷閥時就可測試限速切斷閥輸出口瞬間失壓的工況；3)在蓄能器的輸出品油路上設置帶有壓力閥的至油箱的旁通管路，在對限速切斷閥因流量過大瞬時切斷功能測試，能夠保證瞬時流量控制在一定范圍之內。

附圖說明

圖1為本實用新型的限速切斷閥功能試驗裝置的結構示意圖；

其中，蓄能器1，通斷閥一2，壓力閥一3，液壓源4，壓力閥二5，通斷閥二6，背壓負載7，壓力表8，油箱9，被試限速切斷閥10。

具體實施方式