[實(shí)用新型]一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承座結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820807945.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208364184U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海鷺發(fā)電氣（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01D25/16
• 分類(lèi)號(hào): F01D25/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承座結(jié)構(gòu)，包括底板、安裝板、球面板、頂板條和側(cè)板，所述底板、球面板、側(cè)板通過(guò)連續(xù)氬弧焊接工藝組成軸承座的框架，所述側(cè)板的兩側(cè)分別焊接有第一扇形板和第二扇形板，所述側(cè)板的外表面焊接有第一圓板、第二圓板和梯形板，所述梯形板位于第二圓板的一側(cè)，所述第一圓板位于第二圓板遠(yuǎn)離梯形板的一側(cè)。本實(shí)用新型在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，方便在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)軸承座的尺寸進(jìn)行修改，滿(mǎn)足軸承安裝進(jìn)出油管的尺寸要求，同時(shí)也提高軸承座的整體機(jī)械性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種中小型汽輪發(fā)電機(jī)軸承座的焊接新結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽輪發(fā)電機(jī)是指用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。由鍋爐產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，使葉片轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，做功后的廢汽經(jīng)凝汽器、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐循環(huán)使用，其轉(zhuǎn)速通常為3000轉(zhuǎn)/分(頻率為50赫茲)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率為60赫茲)，高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)磨耗。

目前發(fā)電機(jī)軸承大都采用座式軸承結(jié)構(gòu)，而軸承座大多采用鑄鐵件型式。由于鑄鐵件在生產(chǎn)前需要開(kāi)鑄鐵模具，鑄鐵模具由于周期長(zhǎng)，投入大，外形尺寸無(wú)法調(diào)節(jié)，不利于發(fā)電機(jī)軸承在新產(chǎn)品試制應(yīng)用，并且鑄鐵件材料成本高，環(huán)境污染嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：目前發(fā)電機(jī)軸承大都采用座式軸承結(jié)構(gòu)，而軸承座大多采用鑄鐵件型式。由于鑄鐵件在生產(chǎn)前需要開(kāi)鑄鐵模具，鑄鐵模具由于周期長(zhǎng)，投入大，外形尺寸無(wú)法調(diào)節(jié)，不利于發(fā)電機(jī)軸承在新產(chǎn)品試制應(yīng)用，并且鑄鐵件材料成本高，環(huán)境污染嚴(yán)重。

本實(shí)用新型的內(nèi)容在于提供一種新型鋼板焊接結(jié)構(gòu)的軸承座代替鑄鐵件軸承座，并且機(jī)械性能滿(mǎn)足發(fā)電機(jī)運(yùn)行的受力要求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承座結(jié)構(gòu)，包括底板、安裝板、球面板、頂板條和側(cè)板，所述底板、球面板、側(cè)板通過(guò)連續(xù)氬弧焊接工藝組成軸承座的框架，所述側(cè)板的兩側(cè)分別焊接有第一扇形板和第二扇形板，所述側(cè)板的外表面焊接有第一圓板、第二圓板和梯形板，所述梯形板位于第二圓板的一側(cè)，所述第一圓板位于第二圓板遠(yuǎn)離梯形板的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一扇形板和第二扇形板加工后可用于軸承密封環(huán)的安裝。

優(yōu)選的，通過(guò)所述第一圓板、第二圓板和梯形板上固定安裝進(jìn)出油管及測(cè)溫元件。

優(yōu)選的，所述軸承座結(jié)構(gòu)焊接后通過(guò)熱處理工藝去除軸承座整體焊接應(yīng)力。

優(yōu)選的，所述第一扇形板和第二扇形板呈對(duì)稱(chēng)安裝在側(cè)板的兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于通過(guò)底板、球形板、側(cè)板、板的焊接組成軸承座的整體焊接結(jié)構(gòu)。由于采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，不需要開(kāi)鑄鐵模，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，方便在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)軸承座的尺寸進(jìn)行修改，從而有利于發(fā)電機(jī)軸承在新產(chǎn)品的試制應(yīng)用，靈活性更強(qiáng)，適用范圍更廣。

2、通過(guò)在軸承座側(cè)板上焊接第一圓板、第二圓板和梯形板，增加板厚度，滿(mǎn)足軸承安裝進(jìn)出油管的尺寸要求，通過(guò)熱處理工藝提高軸承座的整體機(jī)械性能，保證了汽輪電動(dòng)機(jī)工作運(yùn)行的持續(xù)穩(wěn)定。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，不僅降低了軸承座的支出成本，同時(shí)避免了因鑄鐵件而對(duì)環(huán)境造成的污染，間接得保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，符合可持續(xù)發(fā)展的國(guó)策。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承座結(jié)構(gòu)的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承座結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。