[實用新型]一種汽車后底盤加粗桿高強度密封連接件模具結構

有效

• 申請號: 201820807025.6
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208450383U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 楊榮德;傅獻軍
• 申請（專利權）人: 浙江群展精密緊固件股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 周兵

一種汽車后底盤加粗桿高強度密封連接件模具結構，包括活沖模殼。活沖模殼的內部穿設有第一通孔、第二通孔以及第三通孔；于所述第一通孔內嵌設有第一墊塊；于所述第二通孔和第三通孔內嵌設有第一模仁且延伸至沖模模殼的外端；于所述第一墊塊的內側端面開設有至少六個彈簧孔，彈簧孔內放置有彈簧；第一模仁的內部穿設有第四通孔和第五通孔；于所述第四通孔內嵌設有第二墊塊；于所述第五通孔內嵌設有空芯墊塊、第二模仁；所述第二模仁內穿設有第六通孔，第六通孔內嵌設有第三模仁；所述第三模仁內穿設有第七通孔。所述第七通孔與空芯墊塊內的空芯結構相對應且放置有沖棒，所述沖棒的一端與第二墊塊的端面相貼合，其另一端延伸至第三模仁的外端。

技術領域

本實用新型涉及一種模具，尤其涉及到一種汽車后底盤加粗桿高強度密封連接件模具結構。

背景技術

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具。沖壓是在室溫下利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。而現在的螺栓種類繁多，而相對應的螺栓成型模具也很多且占據放置空間。

本實用新型就是為了解決以上問題而進行的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車后底盤加粗桿高強度密封連接件模具結構。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車后底盤加粗桿高強度密封連接件模具結構，包括活沖模殼。

所述活沖模殼的內部穿設有第一通孔、第二通孔以及第三通孔；于所述第一通孔內嵌設有第一墊塊；于所述第二通孔和第三通孔內嵌設有第一模仁且延伸至沖模模殼的外端；于所述第一墊塊的內側端面開設有至少六個彈簧孔，所述彈簧孔內放置有彈簧；所述第一模仁的內部穿設有第四通孔和第五通孔；于所述第四通孔內嵌設有第二墊塊；于所述第五通孔內嵌設有空芯墊塊、第二模仁；所述第二模仁內穿設有第六通孔，所述第六通孔內嵌設有第三模仁；所述第三模仁內穿設有第七通孔。所述第七通孔與空芯墊塊內的空芯結構相對應且放置有沖棒，所述沖棒的一端與第二墊塊的端面相貼合，其另一端延伸至第三模仁的外端。

進一步的，所述沖模模殼呈空芯圓柱結構，其外徑兩端具有倒角，所述沖模模殼的外壁開設有鎖臺，所述鎖臺由兩斜面連接組成，其連接處還具有倒角，所述沖模模殼一側的外壁車削為平面。

進一步的，所述第一通孔的直徑大于第二通孔的直徑，所述第二通孔的直徑大于第三通孔的直徑，所述第四通孔的直徑小于第五通孔的直徑。

更進一步的，所述第二模仁的呈圓柱結構，其外側內徑端面環設倒角。

更進一步的，所述第一模仁延伸至沖模模殼的外端部分開設有氣孔，所述氣孔的一端連接第五通孔，其另一端為第一模仁的外壁。

本實用新型的優點在于：

1.本實用新型是采用組合結構，當模具有損壞時，只需更換相應的零部件，降低了維修成本；

2.該模具通過更換不同型號的第二模仁、第三模仁和沖棒就能生產出不同螺栓頭形狀的螺栓，從而降低了模具的開發成本。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的一種汽車后底盤加粗桿高強度密封連接件模具結構的整體結構圖；

圖2是該模具的剖面圖；

圖3是該模具中活沖模殼的剖面圖；

圖4是該模具中第一墊塊的剖面圖；

圖5是該模具中第一模仁的剖面圖；

圖6是該模具中第二模仁的剖面圖；

圖7是該模具中第三模仁的剖面圖。