[實用新型]一種觀光列車牽引器的旋轉鎖扣

有效

• 申請號: 201820804991.2
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208376451U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 瞿鐵錨
• 申請（專利權）人: 丹陽市博爾瑞游樂設備有限公司
• 主分類號: B60D1/28
• 分類號: B60D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種觀光列車牽引器的旋轉鎖扣，包括鎖頭、內桿、卡柱、鎖芯、鎖套、卡槽、定位塊、頂環、彈簧、轉動基座和定位孔。本實用新型的有益效果是：窯體和導熱管的外圍設有隔熱層，防止工人不下心碰到造成傷害，抽風機在窯體內的抽風端安裝有過濾層，避免使用導氣噴嘴傳輸余熱時被顆粒雜物堵塞，擋板與窯體的底部通過合頁進行連接，通過合頁使擋板具有能動性，使窯體與傳送鏈形成密閉空間，導熱管將窯體內的煙氣余熱通過導氣噴嘴分別傳輸到傳送鏈左側的進料端和傳送鏈右側的出料端，即對進料端的釹鐵硼廢料進行預熱處理，又能夠防止出料端焙燒后的釹鐵硼廢料冷卻過快致使內部結構破壞。

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉鎖扣，具體為一種觀光列車牽引器的旋轉鎖扣，屬于鎖扣連接技術領域。

背景技術

隨著我國經濟快速發展、城鄉居民收入不斷提高和閑暇時間大量增加，旅游消費進入一個快速發展的新階段，我國已經成為世界上繼美國、西班牙、法國之后第四大入境旅游接待國、亞洲最大的出境旅游客源國，正在形成世界上最大的國內旅游市場，在旅游時，觀光列車作為景區的一種特色交通工具，不僅承擔交通運輸的功能，更重要的是使游客可以愜意的欣賞沿途的風景，一些觀光列車還能提供休閑服務，而觀光列車的車廂需要牽引器進行連接拉動，因此較多的是使用鎖扣連接，現有的鎖緊機構中，大多是通過螺栓固定，需要旋轉多圈才能固定，效率底，耗時長，效率低，通常只能在固定面的一側進行開鎖和解鎖，在解鎖的同時無法在解鎖的同時拉動解鎖物體脫離固定面，而且所形成的鎖扣牢固性不高，達不到較高的安全系數。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種觀光列車牽引器的旋轉鎖扣。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：一種觀光列車牽引器的旋轉鎖扣，包括鎖頭、內桿、卡柱、鎖芯、鎖套、卡槽、定位塊、頂環、彈簧、轉動基座和定位孔；所述鎖頭、內桿和鎖芯通過焊接連接在一起，所述內桿的一端與鎖頭進行連接，所述內桿的另一端與鎖芯進行連接，所述卡柱設置在內桿上，所述卡柱與內桿呈垂直安置，所述卡柱分別位于內桿的兩側，所述鎖套套在內桿的外側，所述鎖套上開設有卡槽，所述卡槽分別位于鎖套的兩側，所述定位塊安置在鎖套的側壁上，所述定位塊位于鎖套的尾端，所述定位塊穿在定位孔內，所述頂環安置在鎖套內，所述頂環與鎖芯卡在一起，所述彈簧設置在頂環與轉動基座之間，所述定位孔開設在轉動基座上。

優選的，為了防止鎖頭與鎖套受到雨水腐蝕生銹，所述鎖頭與鎖套的外壁均涂有保護層。

優選的，為了使鎖頭與鎖套通過旋轉牢固的連接在一起，所述卡柱與卡槽呈對應卡放連接。

優選的，為了將鎖頭進行固定，所述頂環在彈簧的作用下將卡柱固定在卡槽內。

優選的，為了避免鎖芯在使用過程中因震動而脫離卡槽，所述鎖芯通過安放在轉動基座內進行轉動。

優選的，為了使鎖扣更為牢固，所述定位塊安插在定位孔內將轉動基座固定。

本實用新型的有益效果是：該觀光列車牽引器的旋轉鎖扣設計合理，鎖頭與鎖套的外壁均涂有保護層，防止鎖頭與鎖套受到雨水腐蝕生銹，提高使用壽命，卡柱與卡槽呈對應卡放連接，形成鎖扣結構，使鎖頭與鎖套通過旋轉牢固的連接在一起，頂環在彈簧的作用下將卡柱固定在卡槽內，將鎖頭進行固定，避免卡柱從卡槽內脫離，鎖芯通過安放在轉動基座內進行轉動，只有將鎖頭的鎖芯按在轉動基座內才能夠轉動，避免鎖芯在使用過程中因震動而脫離卡槽，定位塊安插在定位孔內將轉動基座固定，使鎖扣牢固，安全系數高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構連接示意圖；

圖中：1、鎖頭，2、內桿，3、卡柱，4、鎖芯，5、鎖套，6、卡槽，7、定位塊，8、頂環，9、彈簧，10、轉動基座和11、定位孔。

具體實施方式