[實用新型]一種觀光列車牽引器的旋轉(zhuǎn)鎖扣有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820804991.2 | 申請日： | 2018-05-29 |
| 公開（公告）號： | CN208376451U | 公開（公告）日： | 2019-01-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 瞿鐵錨 | 申請（專利權(quán)）人： | 丹陽市博爾瑞游樂設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | B60D1/28 | 分類號： | B60D1/28 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 212300 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 傳送鏈 窯體 本實用新型 釹鐵硼廢料 擋板 觀光列車 旋轉(zhuǎn)鎖扣 噴嘴 出料端 導(dǎo)熱管 牽引器 導(dǎo)氣 合頁 體內(nèi) 焙燒 抽風(fēng) 傳輸 鎖頭 顆粒雜物 密閉空間 煙氣余熱 預(yù)熱處理 轉(zhuǎn)動基座 抽風(fēng)機 定位孔 定位塊 隔熱層 過濾層 進料端 彈簧 頂環(huán) 卡槽 卡柱 內(nèi)桿 鎖套 鎖芯 余熱 冷卻 外圍 堵塞 傷害 | ||
1.一種觀光列車牽引器的旋轉(zhuǎn)鎖扣，其特征在于：包括鎖頭（1）、內(nèi)桿（2）、卡柱（3）、鎖芯（4）、鎖套（5）、卡槽（6）、定位塊（7）、頂環(huán)（8）、彈簧（9）、轉(zhuǎn)動基座（10）和定位孔（11）；所述鎖頭（1）、內(nèi)桿（2）和鎖芯（4）通過焊接連接在一起，所述內(nèi)桿（2）的一端與鎖頭（1）進行連接，所述內(nèi)桿（2）的另一端與鎖芯（4）進行連接，所述卡柱（3）設(shè)置在內(nèi)桿（2）上，所述卡柱（3）與內(nèi)桿（2）呈垂直安置，所述卡柱（3）分別位于內(nèi)桿（2）的兩側(cè)，所述鎖套（5）套在內(nèi)桿（2）的外側(cè)，所述鎖套（5）上開設(shè)有卡槽（6），所述卡槽（6）分別位于鎖套（5）的兩側(cè)，所述定位塊（7）安置在鎖套（5）的側(cè)壁上，所述定位塊（7）位于鎖套（5）的尾端，所述定位塊（7）穿在定位孔（11）內(nèi)，所述頂環(huán)（8）安置在鎖套（5）內(nèi)，所述頂環(huán)（8）與鎖芯（4）卡在一起，所述彈簧（9）設(shè)置在頂環(huán)（8）與轉(zhuǎn)動基座（10）之間，所述定位孔（11）開設(shè)在轉(zhuǎn)動基座（10）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種觀光列車牽引器的旋轉(zhuǎn)鎖扣，其特征在于：所述鎖頭（1）與鎖套（5）的外壁均涂有保護層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種觀光列車牽引器的旋轉(zhuǎn)鎖扣，其特征在于：所述卡柱（3）與卡槽（6）呈對應(yīng)卡放連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種觀光列車牽引器的旋轉(zhuǎn)鎖扣，其特征在于：所述頂環(huán)（8）在彈簧（9）的作用下將卡柱（3）固定在卡槽（6）內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種觀光列車牽引器的旋轉(zhuǎn)鎖扣，其特征在于：所述鎖芯（4）通過安放在轉(zhuǎn)動基座（10）內(nèi)進行轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種觀光列車牽引器的旋轉(zhuǎn)鎖扣，其特征在于：所述定位塊（7）安插在定位孔（11）內(nèi)將轉(zhuǎn)動基座（10）固定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于丹陽市博爾瑞游樂設(shè)備有限公司，未經(jīng)丹陽市博爾瑞游樂設(shè)備有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820804991.2/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種用于掛車的安全鎖定裝置
- 下一篇：一種折疊方便的拖車三角架
