[實(shí)用新型]混合器、尾氣處理系統(tǒng)和柴油機(jī)尾氣處理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820804902.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN208534587U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宏胤;喬輝;趙強(qiáng);李石磊;牛榮平;喬?hào)|旭;崔建磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;王麗娜

1.一種混合器，其特征在于，所述混合器包括管狀主體(1)和設(shè)置于所述管狀主體(1)內(nèi)的混合芯體，其中，所述管狀主體(1)具有第一入口(11)、位于所述第一入口(11)下游的第二入口(12)和出口(13)，所述第一入口(11)和所述第二入口(12)之間設(shè)置有擾流件(4)，所述混合芯體設(shè)置于所述第二入口(12)和所述出口(13)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合器，其特征在于，所述擾流件(4)形成為具有多個(gè)通孔的板件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合器，其特征在于，所述混合芯體包括間隔布置的第一芯體(2)和第二芯體(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合器，其特征在于，所述第一芯體(2)包括布置于所述管狀主體(1)的內(nèi)部的筒狀主體(21)，所述筒狀主體(21)沿所述管狀主體(1)的延伸方向延伸，所述筒狀主體(21)的外壁與所述管狀主體(1)的內(nèi)壁之間形成有環(huán)狀間隙，其中，在所述筒狀主體(21)的前端設(shè)置有連接所述筒狀主體(21)的外壁和所述管狀主體(1)的內(nèi)壁的環(huán)狀芯板(22)，在所述筒狀主體(21)的后端設(shè)置有封堵所述筒狀主體(21)的后端開口的芯底(23)，所述筒狀主體(21)的周向壁和所述環(huán)狀芯板(22)均形成有多個(gè)通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合器，其特征在于，所述芯底(23)形成有從所述芯底(23)的中部向所述芯底(23)的外周引導(dǎo)流體的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合器，其特征在于，所述第二芯體(3)與所述芯底(23)對(duì)應(yīng)的位置處形成有開口(32)，所述第二芯體(3)與所述環(huán)狀間隙對(duì)應(yīng)的位置處形成有擾流結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合器，其特征在于，所述第二芯體(3)包括板狀主體(31)，所述擾流結(jié)構(gòu)形成為沿所述板狀主體(31)的周向間隔布置的碗狀沉孔(33)。

8.一種尾氣處理系統(tǒng)，其特征在于，所述尾氣處理系統(tǒng)設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的混合器，其中，所述第一入口(11)用作廢氣入口，所述第二入口(12)用作還原劑入口。

9.一種柴油機(jī)尾氣處理系統(tǒng)，其特征在于，所述柴油機(jī)尾氣處理系統(tǒng)設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的混合器，其中，所述第一入口(11)用作廢氣入口，所述第二入口(12)用作尿素入口。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的柴油機(jī)尾氣處理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二入口(12)處設(shè)置有尿素噴嘴。