[實用新型]一種汽車傳動軸萬向節叉鍛造模具

有效

• 申請號: 201820804339.0
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208437598U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 梁鴻利;楊昶
• 申請（專利權）人: 河南九環汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133
• 代理人: 聶智良

本實用新型公開了一種汽車傳動軸萬向節叉鍛造模具，包括萬向節叉、下模座和上模座，所述萬向節叉包括底座和萬向節叉耳，所述萬向節叉耳上開設有通孔，所述下模座和上模座均為圓柱結構，所述下模座上設置有制坯模座，所述制坯模座包括下模座上表面上端開設的底座模型槽和制坯模型腔。該裝置通過上模座和下模座設置為圓柱結構，制坯模座、預鍛模座和終鍛模座兩兩相鄰且形成三角形結構，在圓柱形模具上設置緊湊，使得模具面積小，且利用率大，能夠有效地降低成本，通過在制坯模座上設置底座模型槽和制坯模型腔，預鍛模座上設置預鍛模型槽和預鍛凸塊以及終鍛模座上設置終鍛模型槽和終鍛凸塊，使得模座結構簡單，操作方便，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件制造技術領域，具體為一種汽車傳動軸萬向節叉鍛造模具。

背景技術

隨著汽車業的不斷發展，汽車制造過程中對汽車零部件尤其是傳動軸萬向節叉的需求也越多，萬向節叉的鍛造工藝中需要用到萬向節叉鍛造模具。

然而傳統的萬向節叉鍛造模具面積大，利用率小，且結構復雜。

如果能夠發明一種利用率高且結構簡單的萬向節叉鍛造模具就能夠解決此類問題，為此我們提供了一種汽車傳動軸萬向節叉鍛造模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車傳動軸萬向節叉鍛造模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車傳動軸萬向節叉鍛造模具，包括萬向節叉、下模座和上模座，所述萬向節叉包括底座和萬向節叉耳，所述萬向節叉耳上開設有通孔，所述下模座和上模座均為圓柱結構，所述下模座上設置有制坯模座，所述制坯模座包括下模座上表面上端開設的底座模型槽和制坯模型腔，所述下模座和上模座上均設置有預鍛模座和終鍛模座，所述下模座的制坯模座、預鍛模座和終鍛模座兩兩相鄰且形成三角形結構，所述下模座的預鍛模座包括下模座上表面開設的預鍛模型槽，所述下模座的預鍛模型槽中間設置有預鍛凸塊，所述上模座上與下模座的預鍛凸塊對應位置開設有匹配的預鍛凹槽，所述預鍛凸塊與預鍛凹槽形成空腔，所述下模座的終鍛模座包括下模座上表面開設的終鍛模型槽，所述下模座的終鍛模型槽頂端與萬向節叉耳上通孔對應位置設置有匹配的終鍛凸塊，所述上模座上與下模座的終鍛模座對應位置也設置有匹配的終鍛模型槽和終鍛凸塊。

優選的，所述上模座與下模座的橫截面大小相等，所述上模座的預鍛模座和終鍛模座與下模座的預鍛模座和終鍛模座恰好分別形成預鍛模型腔和終鍛模型腔。

優選的，所述制坯模型腔位于下模座內部且與底座模型槽的底部連接。

優選的，所述預鍛模型槽包括預鍛底座槽和兩個預鍛叉耳槽，所述預鍛凸塊位于兩個預鍛叉耳槽之間。

優選的，所述終鍛模型槽包括終鍛叉耳槽和終鍛底座槽，所述終鍛凸塊位于終鍛叉耳槽內頂端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置通過上模座和下模座設置為圓柱結構，制坯模座、預鍛模座和終鍛模座兩兩相鄰且形成三角形結構，在圓柱形模具上設置緊湊，使得模具面積小，且利用率大，能夠有效地降低成本。

2.該裝置通過在制坯模座上設置底座模型槽和制坯模型腔，預鍛模座上設置預鍛模型槽和預鍛凸塊以及終鍛模座上設置終鍛模型槽和終鍛凸塊，使得模座結構簡單，操作方便，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為萬向節叉的結構示意圖；

圖2為本實用新型中下模座的俯視圖；

圖3為本實用新型中預鍛模座鍛造時的結構示意圖；

圖4為本實用新型中終鍛模座鍛造時的結構示意圖。