[實用新型]一種汽車點火器的組裝測試裝置

有效

• 申請號: 201820803643.3
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208196134U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 戴亨濤;羅斌
• 申請（專利權）人: 重慶國斌興自動化技術有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B23P23/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 文芳

本實用新型公開了一種汽車點火器的組裝測試裝置，包括有轉盤，所述轉盤上依次設置有上下料機構、壓緊機構、焊接機構、測電阻機構和測點火機構，所述轉盤安裝在凸輪分割器的輸出端，所述凸輪分割器固接在機架上，所述壓緊機構、焊接機構、測電阻機構、測點火機構和上下料機構均勻分布在轉盤邊緣；所述機架包括框架和圓盤，所述圓盤固接在所述框架內，所述凸輪分割器固接在圓盤上，所述轉盤與所述圓盤同軸，所述圓盤開設有用于安裝凸輪分割器的孔；本實用新型的有益效果為提高點火器的裝配和檢測的效率。

技術領域

本實用新型涉及自動化裝配領域，具體是一種汽車點火器的組裝測試裝置。

背景技術

點火器，指能在一瞬間提供足夠的能量點燃煤粉、油(氣)燃料并能穩定火焰的裝置。隨著汽車行業的發展，汽車點火器的需求日益增長。

現有的點火器組裝測試是靠人工將鐵心裝入線圈和外殼，再依次進行壓裝，焊接，測試電阻和測試點火，所有這些工作均在不同的工裝設備上，人工需要將產品反復移動并測試，效率低。

實用新型內容

針對以上不足點，本實用新型的目的就是提供一種汽車點火器的組裝測試裝置，可提高點火器的裝配和檢測的效率。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種汽車點火器的組裝測試裝置，它包括有轉盤，所述轉盤上依次設置有上下料機構、壓緊機構、焊接機構、測電阻機構和測點火機構，所述轉盤安裝在凸輪分割器的輸出端，所述凸輪分割器固接在機架上，所述壓緊機構、焊接機構、測電阻機構、測點火機構和上下料機構均勻分布在轉盤邊緣；

所述機架包括框架和圓盤，所述圓盤固接在所述框架內，所述凸輪分割器固接在圓盤上，所述轉盤與所述圓盤同軸，所述圓盤開設有用于安裝凸輪分割器的孔；

所述壓緊機構包括有第一架體、第一氣缸和壓緊頭，所述第一氣缸的運動端固接壓緊頭，所述壓緊頭位于所述轉盤上方，所述第一氣缸安裝在第一架體上，所述第一架體固接所述圓盤；

所述焊接機構包括有第二架體、第二氣缸、焊槍和用于控制焊槍工作的接近開關，所述第二氣缸的運動端固接焊槍，所述接近開關安裝在所述第二氣缸上，所述第二氣缸固接所述所述第二架體，所述第二架體固接所述圓盤；

所述測電阻機構包括有第三架體、第三氣缸和電阻測量器，所述第三氣缸安裝在所述第三架體上，所述第三氣缸的運動端固接電阻測量器，所述第三架體固接所述圓盤；

所述測點火機構包括有第四架體、第四氣缸和用于給點火器正壓的高壓包，所述第四氣缸固接所述第四架體，所述高壓包安裝在所述第四氣缸的底端，所述第四架體固接所述圓盤；

所述上下料機構包括有第五架體、第五氣缸和磁鐵，所述磁鐵固接所述第五氣缸，所述第五氣缸固接所述第五架體，所述第五架體固接所述框架。

進一步，所述轉盤底端還設置圓環槽，所述圓盤上垂直固接有若干個圓桿，所述圓桿頂端與圓滑槽間隙配合。

進一步，所述轉盤上設置有用于放置點火器的安裝座。

進一步，所述第一架體、第二架體、第三架體、第四架體和第五架體均為矩形金屬管，所述第一架體、第二架體、第三架體、第四架體和第五架體均通過墊片垂直固接在圓盤上。

進一步，所述框架底端設置有萬向輪。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優點：通過轉盤上依次設置有上下料機構、壓緊機構、焊接機構、測電阻機構和測點火機構，所述轉盤安裝在凸輪分割器的輸出端，所述凸輪分割器固接在機架上，所述壓緊機構、焊接機構、測電阻機構、測點火機構和上下料機構均勻分布在轉盤邊緣；機架包括框架和圓盤，所述圓盤固接在所述框架內，所述凸輪分割器固接在圓盤上，所述轉盤與所述圓盤同軸，所述圓盤開設有用于安裝凸輪分割器的孔；可使得點火器高效率完成組裝和檢測。