[實(shí)用新型]一種汽車點(diǎn)火器的組裝測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820803643.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN208196134U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴亨濤;羅斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶國斌興自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B23P21/00
• 分類號(hào): B23P21/00;B23P23/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 文芳

1.一種汽車點(diǎn)火器的組裝測(cè)試裝置，其特征在于：包括有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上依次設(shè)置有上下料機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)、焊接機(jī)構(gòu)、測(cè)電阻機(jī)構(gòu)和測(cè)點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)盤安裝在凸輪分割器的輸出端，所述凸輪分割器固接在機(jī)架上，所述壓緊機(jī)構(gòu)、焊接機(jī)構(gòu)、測(cè)電阻機(jī)構(gòu)、測(cè)點(diǎn)火機(jī)構(gòu)和上下料機(jī)構(gòu)均勻分布在轉(zhuǎn)盤邊緣；

所述機(jī)架包括框架和圓盤，所述圓盤固接在所述框架內(nèi)，所述凸輪分割器固接在圓盤上，所述轉(zhuǎn)盤與所述圓盤同軸，所述圓盤開設(shè)有用于安裝凸輪分割器的孔；

所述壓緊機(jī)構(gòu)包括有第一架體、第一氣缸和壓緊頭，所述第一氣缸的運(yùn)動(dòng)端固接壓緊頭，所述壓緊頭位于所述轉(zhuǎn)盤上方，所述第一氣缸安裝在第一架體上，所述第一架體固接所述圓盤；

所述焊接機(jī)構(gòu)包括有第二架體、第二氣缸、焊槍和用于控制焊槍工作的接近開關(guān)，所述第二氣缸的運(yùn)動(dòng)端固接焊槍，所述接近開關(guān)安裝在所述第二氣缸上，所述第二氣缸固接所述第二架體，所述第二架體固接所述圓盤；

所述測(cè)電阻機(jī)構(gòu)包括有第三架體、第三氣缸和電阻測(cè)量器，所述第三氣缸安裝在所述第三架體上，所述第三氣缸的運(yùn)動(dòng)端固接電阻測(cè)量器，所述第三架體固接所述圓盤；

所述測(cè)點(diǎn)火機(jī)構(gòu)包括有第四架體、第四氣缸和用于給點(diǎn)火器正壓的高壓包，所述第四氣缸固接所述第四架體，所述高壓包安裝在所述第四氣缸的底端，所述第四架體固接所述圓盤；

所述上下料機(jī)構(gòu)包括有第五架體、第五氣缸和磁鐵，所述磁鐵固接所述第五氣缸，所述第五氣缸固接所述第五架體，所述第五架體固接所述框架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火器的組裝測(cè)試裝置，其特征在于；所述轉(zhuǎn)盤底端還設(shè)置圓環(huán)槽，所述圓盤上垂直固接有若干個(gè)圓桿，所述圓桿頂端與圓滑槽間隙配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火器的組裝測(cè)試裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有用于放置點(diǎn)火器的安裝座。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火器的組裝測(cè)試裝置，其特征在于：所述第一架體、第二架體、第三架體、第四架體和第五架體均為矩形金屬管，所述第一架體、第二架體、第三架體、第四架體和第五架體均通過墊片垂直固接在圓盤上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火器的組裝測(cè)試裝置，其特征在于：所述框架底端設(shè)置有萬向輪。