[實用新型]一種帶喇叭口和螺旋槽自清潔功能的制動盤

有效

• 申請號: 201820803525.2
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208268279U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 肖鵬;方華嬋;梁武
• 申請（專利權）人: 湖南世鑫新材料有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D65/12
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 蔣太煒

本實用新型屬于軌道交通和汽車制動技術，具體涉及一種帶喇叭口和螺旋槽自清潔功能的制動盤。所述制動盤的兩個盤面平整，其上設有若干軸向散熱孔，部分或全部軸向散熱孔沿軸向貫通制動盤的兩個盤面；所述制動盤的外圓周側面設有若干徑向散熱孔，部分或全部徑向散熱孔沿徑向貫通至制動盤的內圓周；其中，部分或全部軸向散熱孔為喇叭口結構，部分或全部徑向散熱孔上設有螺旋槽。本實用新型所設計的喇叭口和螺旋槽不僅可以快速帶走摩擦面摩擦時的磨削及環境中的沙塵，并且可以起到優異的降溫效果，因此產品降溫速度高于現有產品，且對制動盤具有很好的自清潔作用，同時其使用壽命高于現有鋼質制動盤。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通和汽車制動技術，具體涉及一種帶喇叭口和螺旋槽自清潔功能的制動盤。

背景技術

采用碳陶復合材料制動盤替代現有的合金鋼制動盤，可以減少制動盤盤數，減輕了列車簧下重量，降低了牽引功率損耗，而且其具有密度低、摩擦性能優異、耐高溫等優點。但是碳陶復合材料的散熱性較金屬材料要差，且高速下摩擦帶來的熱量更多，因此結構上需要設計散熱性更為優異的結構來大幅提高盤的散熱效果。而且碳陶復合材料的脆性大，加工性能差，尤其是軸裝制動盤，制動盤內部的散熱筋很難機加工成型。除此之外，碳陶制動盤在制動時，產生的磨削殘留在盤表面，也將對制動盤的制動效果產生影響。而且在戶外沙塵環境中，細小砂礫也可能嵌入到制動盤與閘片的接觸面上，對制動盤的制動效果也產生影響。

目前，大多數碳陶復合材料采用的是多片或整片碳陶摩擦塊與鋼背冷鉚接而成(中國專利CN 103511525 A一種用于高速列車的碳陶制動閘片及其制備)，由于碳陶與鋼合金的熱膨脹系數差異性大，導致反復摩擦冷卻后，鉚接處由于膨脹系數匹配性的差異導致失效，甚至在運行過程中發生松動或者脫落現象，危及到剎車系統的穩定運行。

中國專利CN 105541364 A公開了一種一步致密化生產碳陶汽車制動盤的方法，先將石墨粉、硅粉等添加劑與樹脂混合溶解，然后預先涂覆在由碳纖維絲束編織而成的碳纖維布上，晾干疊層后再進行模壓成型，最后加工炭化得到碳纖維增強的陶瓷復合材料制動盤。雖然該發明可通過石墨粉、硅粉的添加達到一步致密化獲得較高密度的碳陶復合材料，但并未提及碳陶盤上的散熱孔的加工方式及如何控制精度，或是制備帶特殊功能的散熱孔(如散熱同時，高電熱、導電)，以及可否獲得異形散熱孔。

現有鋼制制動盤盡管也設計了軸向散熱孔和徑向通氣孔，但其還是存在散熱速度過慢的問題。同時為了解決散熱速度過慢的問題；采用的方法一般為加大散熱孔的數量和/或面積；但這樣一來，產品的強度和使用壽命就會下降，同時產生安全事故的概率就會顯著上升。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，以及使用環境的復雜化(如沙塵環境)，提供散熱速度快、具有自清潔功能、使用壽命滿足現有需求的散熱孔帶喇叭口和螺旋槽的具有快速散熱，且自清潔功能的制動盤。

本實用新型一種帶喇叭口和螺旋槽自清潔功能的制動盤，所述制動盤(1)的兩個盤面平整，其上設有若干軸向散熱孔(21)，部分或全部軸向散熱孔(21)沿軸向貫通制動盤的兩個盤面；

所述制動盤(1)的外圓周側面設有若干徑向散熱孔(22)，部分或全部徑向散熱孔(22)沿徑向貫通至制動盤的內圓周；

其中，部分或全部徑向散熱孔(22)上設有螺旋槽(23)；

所述螺旋槽(23)與其對應的徑向散熱孔22連通；

部分軸向散熱孔(21)和徑向散熱孔(22)連通；與徑向散熱孔(22)連通的軸向散熱孔(21)為喇叭口形狀孔，且沿軸向從盤面到徑向散熱孔(22)內壁其孔徑逐漸減小。

本實用新型一種帶喇叭口和螺旋槽自清潔功能的制動盤，所述制動盤(1)上軸向散熱孔21的個數為12-72個，且單個軸向散熱孔的喇叭口處的當量直徑為2-8毫米。