[實用新型]一種汽車傳動軸鍛造沖壓裝置

有效

• 申請號: 201820803482.8
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208895108U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 高暉;楊昶
• 申請（專利權）人: 河南九環汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21K1/06
• 分類號: B21K1/06
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133
• 代理人: 聶智良

本實用新型公開了一種汽車傳動軸鍛造沖壓裝置，包括殼體、電機、主動齒輪以及從動齒輪，所述殼體的內部底端設有工作臺，所述工作臺的上表面一端設有固定夾持底座，另一端設有滑動夾持底座，所述固定夾持底座和滑動夾持底座的上表面一端均設有固定夾板。本實用新型通過控制電機轉軸勻速轉動，使螺桿亦勻速轉動，當螺桿勻速轉動時，滑動夾持底座也會沿著滑塊做勻速直線運動，相較于傳統設備，本實用新型使傳動軸坯料受力更均勻，不易出現損壞、拉傷等情況，且本實用新型滑動夾板的位置可以滑動，因此它適用于不同規格的傳動軸坯料，相較于傳統的設備，本實用新型的應用性更加廣泛。

技術領域

本實用新型涉及鍛造沖壓技術領域，具體為一種汽車傳動軸鍛造沖壓裝置。

背景技術

鍛壓是鍛造和沖壓的合稱，是利用鍛壓機械的錘頭、砧塊、沖頭或通過模具對坯料施加壓力，使之產生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的制件的成形加工方法，傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的，在傳動軸的鍛造和沖壓過程中，容易出現沖壓裝置對傳動軸坯料的拉伸和擠壓不均勻，而生產出次品甚至造成坯料的報廢，造成資源浪費，且目前的很多坯料夾持裝置都是固定的模具，只能適用于一種規格的工件，給具體實施帶來麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車傳動軸鍛造沖壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車傳動軸鍛造沖壓裝置，包括殼體、電機、主動齒輪以及從動齒輪，所述殼體的內部底端設有工作臺，所述工作臺的上表面一端設有固定夾持底座，另一端設有滑動夾持底座，所述固定夾持底座和滑動夾持底座的上表面一端均設有固定夾板，另一端均設有滑動夾板，所述滑動夾持底座的底端兩側均設有滑動槽，所述工作臺的上表面與滑動槽相對應的位置均設有滑塊，且滑塊嵌入式安裝在滑動槽內，所述滑動夾持底座上設有螺紋孔，所述工作臺的上表面靠近滑動夾持底座的一端設有分隔擋板，所述螺紋孔上螺栓連接設有螺桿，且螺桿貫穿分隔擋板并與從動齒輪固定連接，所述電機的轉軸與主動齒輪固定連接，且主動齒輪與從動齒輪嚙合。

優選的，所述固定夾持底座與滑動夾持底座的上表面均設有第二滑動槽，所述滑動夾板的底端均設有第二滑塊，且第二滑塊均嵌入式安裝在第二滑動槽內。

優選的，所述固定夾板靠近滑動夾板的一側兩端均設有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿滑動夾板，并在其端部設有螺母結構，所述螺母結構靠近滑動夾板的一側固定設有緊固齒輪，所述滑動夾板上遠離固定夾板的一側設有凹槽，所述凹槽內設有彈出機構，所述彈出機構的頂端設有齒輪卡塊。

優選的，所述從動齒輪的軸心位置連接設有固定桿，所述固定桿的另一端與殼體的內壁固定連接，且固定桿與從動齒輪軸承連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過控制電機轉軸勻速轉動，使螺桿亦勻速轉動，當螺桿勻速轉動時，滑動夾持底座也會沿著滑塊做勻速直線運動，從而實現對工件的拉伸和擠壓作用，相較于傳統設備，本實用新型使傳動軸坯料受力更均勻，不易出現損壞、拉傷等情況。

2.本實用新型滑動夾板的位置可以滑動，因此它適用于不同規格的傳動軸坯料，相較于傳統的設備，本實用新型的應用性更加廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型滑動夾板正視圖；

圖3為本實用新型滑動夾板俯視圖；

圖4為本實用新型滑動夾板側視圖。