[實(shí)用新型]一種交通工程施工護(hù)坡裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820802007.9 | 申請日： | 2018-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN208251123U | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 宗曉秀 | 申請（專利權(quán)）人： | 宗曉秀 |
| 主分類號： | E02D17/20 | 分類號： | E02D17/20 |
| 代理公司： | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人： | 李長春 |
| 地址： | 152000 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 貼合槽 護(hù)坡 坡面 護(hù)坡裝置 交通工程 貼合 本實(shí)用新型 鉸接通孔 縱向通孔 護(hù)坡網(wǎng) 桿體 通槽 地基 施工 多段桿體 間隔固定 間隔開設(shè) 徑向開設(shè) 鉸接軸 柱頂部 多排 鉸接 嵌有 抓釘 對開 覆蓋 | ||
1.一種交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：包括間隔固定于坡面底部的多根地基槍柱（1），及覆蓋于坡面上的護(hù)坡網(wǎng)（2）；所述護(hù)坡網(wǎng)（2）上間隔開設(shè)有多排縱向通孔（3）；所述縱向通孔（3）處間隔貼合有一護(hù)坡柱（4）；所述地基槍柱（1）頂部徑向開設(shè)有鉸接通孔（5）；所述鉸接通孔（5）處通過鉸接軸（6）與護(hù)坡柱（4）底部鉸接；所述護(hù)坡柱（4）包括多段桿體（41）；所述桿體（41）底部和頂部分別設(shè)置有第一貼合槽（42）和第二貼合槽（43）；相鄰所述桿體（41）其第一貼合槽（42）和第二貼合槽（43）相互貼合；所述第一貼合槽（42）和第二貼合槽（43）中部正對開設(shè)有通槽；每一所述通槽內(nèi)側(cè)活動嵌有一抓釘（44）；所述抓釘（44）穿過縱向通孔（3）后嵌入坡面；每一所述桿體（41）至少由兩鉸接段（45）相互鉸接構(gòu)成；所述護(hù)坡柱（4）其底部的所述桿體（41）底部設(shè)置有鉸接扣（412）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述護(hù)坡柱（4）其頂部的所述桿體頂部部設(shè)置有穿孔（46）；所述穿孔（46）內(nèi)側(cè)通過一柔性拉桿（47）；所述柔性拉桿（47）上間隔設(shè)置有多個掛耳（48）；每一所述掛耳（48）通過拉絲（49）與頂部嵌柱（411）固定；所述頂部嵌柱（411）與護(hù)坡頂面嵌合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述柔性拉桿（47）由多段細(xì)柱依次鉸接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述地基槍柱（1）包括長細(xì)針部（11）；所述長細(xì)針部（11）頂部一體制成有錐形桿體（12）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述護(hù)坡網(wǎng)（2）包括細(xì)低碳鋼絲網(wǎng)（21）；所述細(xì)低碳鋼絲網(wǎng)（21）上間隔設(shè)置有多根粗低碳鋼絲經(jīng)線（22）和多根粗低碳鋼絲緯線（23）；所述粗低碳鋼絲經(jīng)線（22）和粗低碳鋼絲緯線（23）相互交叉。
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