[實用新型]扭梁襯套壓裝支撐工裝

有效

• 申請號: 201820800475.2
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208744683U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 張浩;張斌
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，包括：

第一支撐臺(1)，所述第一支撐臺(1)具有用于容納扭梁(202)的襯管(201)的第一凹槽(13)；

第二支撐臺(2)，所述第二支撐臺(2)具有用于容納所述襯管(201)的第二凹槽(23)；其中

所述第一支撐臺(1)和所述第二支撐臺(2)可拆卸地連接，在所述第一支撐臺(1)和所述第二支撐臺(2)相連時，所述第一支撐臺(1)和所述第二支撐臺(2)用于夾持所述襯管(201)。

2.根據權利要求1所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述第一凹槽(13)沿第一方向貫穿所述第一支撐臺(1)，且在第二方向敞開，所述第二凹槽(23)沿所述第一方向貫穿所述第一支撐臺(1)，且在所述第二方向敞開，在所述第一支撐臺(1)和所述第二支撐臺(2)相連時，所述第一支撐臺(1)在所述第二方向的端面與所述第二支撐臺(2)在所述第二方向的端面貼合，且所述第一凹槽(13)和所述第二凹槽(23)正對設置，所述第一方向為所述襯管(201)的軸向，所述第二方向與所述第一方向垂直。

3.根據權利要求2所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述第二支撐臺(2)設有限位槽(24)，所述限位槽(24)的底壁用于與所述扭梁(202)的縱臂貼合。

4.根據權利要求3所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述限位槽(24)沿所述第二方向貫通所述第二支撐臺(2)，以與所述第二凹槽(23)連通，所述限位槽(24)在所述第一方向朝背離襯套(203)脫離的方向敞開。

5.根據權利要求2所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述第一凹槽(13)為半圓柱形，所述第二凹槽(23)為半圓柱形，且在所述第一支撐臺(1)和所述第二支撐臺(2)相連時，所述第一凹槽(13)和所述第二凹槽(23)形成軸線沿所述第一方向的圓柱孔。

6.根據權利要求1所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述第二支撐臺(2)包括：

兩個相對設置的連接座(25)和連接在兩個所述連接座(25)之間的連接臂(26)，所述連接座(25)用于與所述第一支撐臺(1)相連，所述連接臂(26)用于與所述扭梁(202)的縱臂貼合。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述第一支撐臺(1)和所述第二支撐臺(2)通過螺紋連接件可拆卸地連接。

8.根據權利要求7所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述第一支撐臺(1)設有貫穿所述支撐臺的第一避讓孔(11)，所述第二支撐臺(2)設有貫穿所述支撐臺的第二避讓孔(21)，所述第一避讓孔(11)和所述第二避讓孔(21)正對設置，所述螺紋連接件包括螺桿(3)和螺母(4)，所述螺桿(3)貫穿所述第一避讓孔(11)和所述第二避讓孔(21)，且兩端通過所述螺母(4)固定。

9.根據權利要求8所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述第一避讓孔(11)為多個，所述第二避讓孔(21)為多個，所述螺紋連接件為多個，多個所述第一避讓孔(11)、多個所述第二避讓孔(21)、多個所述螺紋連接件一一對應，且多個所述第一避讓孔(11)分布在所述第一凹槽(13)的兩側，多個所述第二避讓孔(21)分布在所述第二凹槽(23)的兩側。

10.根據權利要求1-6中任一項所述的扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)，其特征在于，所述第一支撐臺(1)的支撐面設有用于安裝所述扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)的第一導桿的第一安裝孔(12)，所述第二支撐臺(2)的支撐面設有用于安裝所述扭梁襯套壓裝支撐工裝(100)的第二導桿的第二安裝孔(22)。