[實用新型]一種發電車連接電纜移動式放置架

有效

• 申請號: 201820799720.2
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208234294U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 冀維成;朱曉嶺;李鋼;周穎斌;潘琪杰;袁艷兵;高玉華;龍飛;陳艷鵬;劉坤;郭筱恬
• 申請（專利權）人: 國網冀北電力有限公司廊坊供電公司;國家電網公司
• 主分類號: B65H75/00
• 分類號: B65H75/00;B65H75/40
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 程華

本實用新型公開了一種發電車連接電纜移動式放置架，包括：繞線架、工作軸、繞線盤和倒輪制動器，工作軸固定設置在繞線架上，繞線盤套裝于工作軸上，倒輪制動器設置于繞線盤的端部，倒輪制動器包括軸套、齒輪、軸制動隔離套和齒輪制動卡片，軸套固定連接在工作軸上，齒輪套裝于軸套上并與繞線盤固定連接，軸制動隔離套與軸套固定連接，齒輪制動卡片與軸制動隔離套轉動連接，軸制動隔離套與齒輪制動卡片之間設置有彈簧，彈簧使得所述齒輪制動卡片與所述齒輪觸接。本實用新型使得連接電纜方便運輸與取用，提高了電纜接入效率，減少了停電時間，保證連接電纜能夠有序放置，且不占空間，防止連接電纜受外力破壞及電纜端部連接端子或航空插頭的損傷。

技術領域

本實用新型涉及電纜放置架技術領域，特別是涉及一種發電車連接電纜移動式放置架。

背景技術

隨著國網公司對配網供電可靠性要求的提高，為減少停電時間，各地均加大了配電線路之間互聯的建設與改造，提高線路的聯絡水平。但由于配網的網架結構不合理，負荷分配不均，即使在配電線路上安裝了聯絡開關或線路分段開關，也不能保證在線路故障或停電檢修的情況下，將停電線路范圍內的用電負荷轉移出去，還是同樣會造成這部分用戶負荷無法供電。在線路單輻射式供電模式下，停電范圍以下部分負荷百分百無法供電。為提高供電可靠性，配電線路當出現上述情況時，各單位通常采取使用應急發電車對一些重要電力用戶進行供。配電線路故障或設備檢修情況下，如何保證連續向用戶供電，減少停電時間，是各單位一直以來深入探索的問題。隨著用戶對電能依賴程度的不斷提高，應急發電車會應用于更多的電力用戶，為方便快捷進行電能的供應，采用了應急電源接入裝置，它采用單芯柔性電纜將發電車與應急接入裝置連接起來，替代過去常采用的四芯電纜費時費力的連接方式。隨著新設備和新技術的出現，單芯柔性電纜一端或兩端安裝有大電流航空插頭，保證了連接的快速、穩定和可靠。然而單芯柔性電纜的絕緣層較四芯電纜絕緣層的厚度要小的多，運輸或放置過程中經常會出現破損現象發生，而且電纜的搬運與存放也不方便，再有大電流航空插頭在運輸過程中也容易遭到外物的擠壓而損壞，更換航空插頭的費用比較高，會造成維護成本的增加。為方便、快速、安全與可靠的接入，電纜運輸與取用的快捷也成為快速供電需要考慮的重要方面，電纜的安全存放問題也成為了保證電纜“拉得出，用得上”的首要條件，而目前市場上還未出現針對這部分連接電纜專用的放置架。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發電車連接電纜移動式放置架，以解決上述現有技術存在的問題，使發電車電能輸出端與受電端接入設備進線端所使用的連接電纜方便運輸與取用，同時在發電車未使用的情況下，保證連接電纜能夠有序放置。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供了一種發電車連接電纜移動式放置架，包括繞線架、工作軸、繞線盤和倒輪制動器，所述工作軸固定設置在所述繞線架上，所述繞線盤套裝于所述工作軸上，所述倒輪制動器設置于所述繞線盤的端部；所述倒輪制動器包括軸套、齒輪、軸制動隔離套和齒輪制動卡片，所述軸套固定連接在所述工作軸上，所述齒輪套裝于所述軸套上并與所述繞線盤固定連接，所述軸制動隔離套與所述軸套固定連接，所述齒輪制動卡片與所述軸制動隔離套轉動連接，所述軸制動隔離套與所述齒輪制動卡片之間設置有彈簧，所述彈簧使得所述齒輪制動卡片與所述齒輪觸接。

優選地，所述軸套上設置有軸套固定孔和軸制動隔離套固定孔B，所述軸制動隔離套上設置有軸制動隔離套固定孔A，所述齒輪上設置有齒輪固定孔A，所述繞線盤上設置有齒輪固定孔B，所述軸套通過所述軸套固定孔利用螺栓固定在所述工作軸上，所述齒輪和所述繞線盤通過所述齒輪固定孔A和所述齒輪固定孔B利用螺栓固定連接，所述軸制動隔離套通過所述軸制動隔離套固定孔A和所述軸制動隔離套固定孔B利用螺栓固定連接。

優選地，所述軸制動隔離套上設置有彈簧拉緊柱和卡片柱，所述齒輪制動卡片上設置有齒輪制動卡片轉動孔、彈簧拉緊孔和反制動拉孔，所述齒輪制動卡片轉動孔套裝于所述卡片柱上，所述彈簧拉緊孔與所述彈簧拉緊柱通過彈簧連接，所述反制動拉孔與反制動拉環通過繩索連接。