[實用新型]汽車減震器的減震盤

有效

• 申請號: 201820798165.1
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208203883U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 黃旭升
• 申請（專利權）人: 玉環縣鵬琬機械制造有限公司
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104;F16F1/12
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

1.一種汽車減震器的減震盤，減震器包括減震筒（1），該減震盤固連在所述的減震筒（1）上，在減震筒（1）上設置有減震彈簧（2），其特征在于，所述的減震盤包括上盤體（3）和下盤體（4），所述的上盤體（3）和下盤體（4）之間設置彈性橡膠墊（5），所述的上盤體（3）上具有由上盤體（3）本體下凹形變彎曲而成的彈簧安裝座（6），處于彈簧安裝座（6）起始端的上盤體（3）上設置開口，所述的開口邊沿向上供起與彈性橡膠墊（5）之間形成供減震彈簧（2）起始端穿設的安裝槽（7），所述的減震彈簧（2）起始端固定在所述的安裝槽（7）中，處于彈簧安裝座（6）下方的彈性橡膠墊（5）上還具有供彈簧安裝座（6）下壓減震的緩沖結構，所述的下盤體（4）和減震筒（1）之間具有與下盤體（4）形成三角支撐的加強結構。

2.根據權利要求1所述的汽車減震器的減震盤，其特征在于，所述的減震彈簧（2）起始端的外圓柱壁上徑向開設有螺紋孔，與螺紋孔軸向相對的開口邊沿上設置有連接孔，所述的減震彈簧（2）起始端處于安裝槽（7）中并通過螺栓（8）穿過所述的連接孔螺旋固定在所述的螺紋孔中以實現與安裝槽（7）固定連接。

3.根據權利要求1或2所述的汽車減震器的減震盤，其特征在于，所述的緩沖結構包括彈性橡膠墊（5）上豎向開設有的貫穿孔一（9）、貫穿孔二（10）和貫穿孔三（11），所述的貫穿孔一（9）、貫穿孔二（10）和貫穿孔三（11）均繞減震筒（1）周向均勻分布，所述的貫穿孔一（9）、貫穿孔二（10）和貫穿孔三（11）中皆穿設有橡膠減震柱（12）。

4.根據權利要求3所述的汽車減震器的減震盤，其特征在于，所述的減震筒（1）的外圓柱壁上具有呈螺旋狀的連接槽，所述的上盤體（3）的中部位置具有螺旋連接套（13），所述的螺旋連接套（13）嵌設在所述的連接槽中。

5.根據權利要求4所述的汽車減震器的減震盤，其特征在于，所述的加強結構包括呈漏斗狀的支撐套（14），所述的支撐套（14）的上環形邊緣與所述的下盤體（4）固連，所述支撐套（14）的下環形邊緣與所述的減震筒（1）固連。