[實(shí)用新型]一種電動(dòng)滑板車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820796951.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN208306902U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金棒運(yùn)動(dòng)器材有限公司
• 主分類號(hào): B62M6/80
• 分類號(hào): B62M6/80
• 代理公司: 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 趙登高

1.一種電動(dòng)滑板車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括車把(1)、箱體(7)、隔板(12)和車輪(19)，其特征在于：所述車把(1)的下方設(shè)置有伸縮桿(2)，且伸縮桿(2)的右側(cè)設(shè)置有斜桿(3)，所述斜桿(3)的下方設(shè)置有支撐板(4)，且支撐板(4)的下方設(shè)置有第一固定塊(5)，并且第一固定塊(5)的下方設(shè)置有支撐桿(6)，所述箱體(7)的上方設(shè)置有箱蓋(8)，且箱體(7)的內(nèi)部上方設(shè)置有蓄電池(9)，所述蓄電池(9)的左側(cè)設(shè)置有豎板(10)，且豎板(10)的左側(cè)設(shè)置有彈簧(11)，所述隔板(12)的下方設(shè)置有固定板(13)，且固定板(13)的左側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇(14)，所述車輪(19)的右側(cè)設(shè)置有第二固定塊(18)，且第二固定塊(18)的內(nèi)部設(shè)置有固定桿(17)，所述固定桿(17)的右側(cè)設(shè)置有孔洞(20)，且孔洞(20)的內(nèi)部設(shè)置有橫桿(16)，并且橫桿(16)的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車把(1)在伸縮桿(2)的上方為升降結(jié)構(gòu)，且伸縮桿(2)、斜桿(3)與支撐板(4)構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐桿(6)與第一固定塊(5)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且支撐桿(6)的橫截面呈“L”字型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述豎板(10)與箱體(7)構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且豎板(10)關(guān)于蓄電池(9)的中軸線對(duì)稱設(shè)置有4個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述隔板(12)與箱體(7)的連接方式為卡槽連接，且隔板(12)與風(fēng)扇(14)為一體化結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定桿(17)與第二固定塊(18)的連接方式為螺紋連接，且固定桿(17)與橫桿(16)的連接方式為固定連接。