[實(shí)用新型]后艙結(jié)構(gòu)和電動(dòng)車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820796729.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN208291345U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁本基;石志文;尤玉獅;李江;張錫威;肖川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶穗通汽車工業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 黃彩榮

本實(shí)用新型提供的后艙結(jié)構(gòu)和電動(dòng)車輛，涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。該后艙結(jié)構(gòu)包括艙體容置區(qū)，艙體容置區(qū)包括第一艙體、第二艙體和第三艙體。第一艙體靠近后艙結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置，第三艙體靠近后艙結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置，第二艙體設(shè)于第一艙體和第三艙體之間。第一艙體內(nèi)設(shè)置膨脹水箱、智能配電盒、從站模塊和整車控制器。第二艙體內(nèi)設(shè)置輔助電源、第一配電箱和電機(jī)控制器。第三艙體內(nèi)設(shè)置散熱水箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)和電池。該后艙結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能分區(qū)明顯，各模塊布局合理，有利于提高空間利用率，改善后艙結(jié)構(gòu)的散熱效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種后艙結(jié)構(gòu)和電動(dòng)車輛。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車輛行業(yè)已進(jìn)入爆發(fā)式的增長(zhǎng)階段，市場(chǎng)發(fā)展前景越來越好。電動(dòng)車輛的后艙結(jié)構(gòu)容納了眾多的電氣元件，會(huì)散發(fā)大量的熱量，導(dǎo)致后艙升溫，嚴(yán)重影響了各個(gè)電器元件的運(yùn)行穩(wěn)定性。

為了保證電動(dòng)車輛的整體性能，需要對(duì)后艙結(jié)構(gòu)的散熱性能進(jìn)行進(jìn)一步改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的包括提供一種后艙結(jié)構(gòu)，包括艙體容置區(qū)，艙體容置區(qū)包括第一艙體、第二艙體和第三艙體。第一艙體靠近后艙結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置，第三艙體靠近后艙結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置，第二艙體設(shè)于第一艙體和第三艙體之間。第一艙體內(nèi)設(shè)置膨脹水箱、智能配電盒、從站模塊和整車控制器。第二艙體內(nèi)設(shè)置輔助電源、第一配電箱和電機(jī)控制器；第三艙體內(nèi)設(shè)置散熱水箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)和電池。該后艙結(jié)構(gòu)功能分區(qū)明顯，各模塊布局合理，有利于提高空間利用率，改善后艙結(jié)構(gòu)的散熱效果。

本實(shí)用新型的目的還包括提供一種電動(dòng)車輛，包括車體和上述的后艙結(jié)構(gòu)，后艙結(jié)構(gòu)位于車體的尾部，該后艙結(jié)構(gòu)功能分區(qū)明顯，便于檢修維護(hù)，各模塊布局合理，有利于提高空間利用率，改善后艙結(jié)構(gòu)的散熱效果，確保各電氣元件的正常、穩(wěn)定工作，提高電動(dòng)車輛的綜合性能。

本實(shí)用新型改善其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型提供的一種后艙結(jié)構(gòu)，包括艙體容置區(qū)，所述艙體容置區(qū)包括第一艙體、第二艙體和第三艙體。

所述第一艙體靠近所述后艙結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置，所述第三艙體靠近所述后艙結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置，所述第二艙體設(shè)于所述第一艙體和所述第三艙體之間。

所述第一艙體內(nèi)設(shè)置膨脹水箱、智能配電盒、從站模塊和整車控制器；所述第二艙體內(nèi)設(shè)置輔助電源、第一配電箱和電機(jī)控制器；所述第三艙體內(nèi)設(shè)置散熱水箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)和電池。

進(jìn)一步地，所述第一艙體、所述第二艙體、所述第三艙體均設(shè)有隔熱棉。

進(jìn)一步地，所述第一艙體內(nèi)設(shè)有第一圍板，所述第一圍板內(nèi)設(shè)有第一豎板、第二豎板和第三豎板，所述第二豎板設(shè)于所述第一豎板和所述第三豎板之間，所述第一圍板及設(shè)于所述第一圍板內(nèi)的所述第一豎板、所述第二豎板和所述第三豎板形成四個(gè)分隔區(qū)，分別用于安放所述膨脹水箱、所述智能配電盒、所述從站模塊和所述整車控制器。

進(jìn)一步地，所述第一豎板與所述第二豎板之間設(shè)置所述智能配電盒，所述第二豎板與所述第三豎板之間設(shè)置所述從站模塊，所述智能配電盒與所述從站模塊設(shè)于所述第一艙體的中部。

進(jìn)一步地，所述膨脹水箱設(shè)于所述第一豎板遠(yuǎn)離所述第二豎板的一側(cè)，所述整車控制器設(shè)于所述第三豎板遠(yuǎn)離所述第二豎板的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第二艙體包括第一隔板，所述第一隔板與所述第一圍板之間設(shè)有第四豎板和第五豎板，所述第四豎板的一端與所述第一隔板連接，另一端與所述第一圍板連接。所述第五豎板的一端與所述第一隔板連接，另一端與所述第一圍板連接，所述第一隔板、所述第四豎板和所述第五豎板形成三個(gè)分隔區(qū)，分別用于安放所述輔助電源、所述第一配電箱和所述電機(jī)控制器。