[實用新型]一種船用電驅動系統

有效

• 申請號: 201820794024.2
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208530248U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 付世鵬;李博研;張鵬
• 申請（專利權）人: 天津邁特赫新能源科技有限公司
• 主分類號: B60J9/00
• 分類號: B60J9/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種船用電驅動系統，包括船體（1），其特征在于：所述船體（1）的內側下端固定設置有安裝箱（2），所述安裝箱（2）的內側下端一側固定設置有第一蓄電池組（3），所述第一蓄電池組（3）的一側固定設置有第二蓄電池組（4），所述第二蓄電池組（4）的遠離第一蓄電池組（3）的一側固定設置有檢修箱（5），所述檢修箱（5）的內側通過安裝座固定設置有電機（6），所述電機（6）與第一蓄電池組（3）之間通過第一導線（7）電性連接，所述第一導線（7）的中部固定設置有電流傳感器（71），所述電機（6）與第二蓄電池組（4）之間通過第二導線（8）電性連接，所述第二導線（8）的中部固定設置有繼電器（81），所述船體（1）外側靠近電機（6）的一側通過軸承活動安裝有螺旋槳（9），所述螺旋槳（9）的轉軸與電機（6）的輸出軸軸端固定連接，所述船體（1）的上端通過支架固定設置有太陽能電板（10），所述太陽能電板（10）分別與第一蓄電池組（3）、第二蓄電池組（4）電性連接連接。

2.根據權利要求1所述的一種船用電驅動系統，其特征在于：所述檢修箱（5）靠近第二蓄電池組（4）的一側固定設置有控制箱（11），所述控制箱（11）的內側設置有控制系統，所述控制系統包括信息接收模塊（111）、中樞處理模塊（112）、控制面板（113），所述信息接收模塊（111）的輸入端與電流傳感器（71）的輸出端電性連接，所述信息接收模塊（111）的輸出端與中樞處理模塊（112）的輸入端電性連接，所述中樞處理模塊（112）的輸出端與控制面板（113）的輸入端電性連接，所述控制面板（113）分別與電機（6）、繼電器（81）之間通過電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種船用電驅動系統，其特征在于：所述檢修箱（5）的外側開設有若干散熱孔（51）。

4.根據權利要求1所述的一種船用電驅動系統，其特征在于：所述安裝箱（2）的上端通過安裝箱（2）固定設置有風機（12），所述風機（12）的進風端通過管道與安裝箱（2）內側固定連接，所述風機（12）的出風端與安裝箱（2）內側固定連接，所述風機（12）的輸入端與控制面板（113）的輸出端電性連接。

5.根據權利要求1所述的一種船用電驅動系統，其特征在于：所述安裝箱（2）上端風機（12）的出風端固定設置有熱交換箱（13），所述熱交換箱（13）的內側固定設置有熱交換管（131），所述熱交換管（131）的進風端與風機（12）的出風端固定連接，所述熱交換管（131）的出風端通過管道與安裝箱（2）的內側固定連接，所述熱交換箱（13）的進水端通過安裝座固定設置有水泵（14），所述水泵（14）的進水端通過管道設置在船體（1）的下端，所述水泵（14）的出水端與熱交換箱（13）的進水端通過管道固定連接，所述熱交換箱（13）的出水端通過管道連接船體（1）的外側，所述水泵（14）的輸入端與控制面板（113）的輸出端電性連接。