[實用新型]具有至少一個管道裝置的車輛

有效

• 申請號: 201820793099.9
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN209079888U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 托爾斯滕·斯塔克
• 申請（專利權）人: 龐巴迪運輸有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;H02G3/34
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

本實用新型涉及一種具有至少一個管道裝置的車輛，在所述管道裝置中有單獨一個電線穿過，其中所述車輛具有包含至少一個直線區域和至少一個轉向區域的車底裝置，以及，所述管道裝置包括至少一個管道元件和至少一個緊固元件，其中所述管道元件借助所述緊固元件固定在所述車底裝置的直線區域上。

技術領域

本發明涉及具有至少一個管道裝置的車輛。

背景技術

已為吾人所知的是，在車輛中將高壓電纜布設在沿車輛的縱向的分區段中。其中，此高壓電纜沿車輛的底部區域延伸并且固定在這個底部區域上。特別是就軌道車輛而言，使得高壓電纜在位于底部區域上的管件中穿過。因此，在安裝時需要將高壓電纜穿入管件，這會增加耗時。

公開案WO2011/114801 A1描述過一種包含高壓線的線束的車輛，此線束在具有半圓形橫截面的管件中穿過。管件具有法蘭區段，其借助緊固元件固定在車輛底板上。在管件內可設有彈簧，其將高壓線壓向管件的壁部。此方案的缺點在于，針對高壓線的導引和彈簧效果需要不同的構件，這使得制造和安裝花費增大。此外彈簧具有屈服性，故定位可靠性較低。

公開案CN 201758266 U揭示過一種用于遮蓋電纜的V形管道。在管道上設有具有鉆孔的彎曲的側區段，并且借助緊固元件固定在底板上。此管道保護電纜并防止工傷事故，如隱患事故。缺點在于，此管道僅可用于靜態布局，因為缺少能夠在諸如振動的動態負荷下將電纜保持就位的裝置。

公開案RU161654 U1涉及一種用于一或多個電線的電纜夾，其能夠容置具有不同橫截面尺寸的電纜或電纜束，并且借助螺釘固定在墊板上。缺點在于，此電纜夾僅能將電纜或電纜束固設在個別位置上。在這些位置之間缺少導引裝置以及對電纜或電纜束的保護。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種車輛以及一種方法，其中能夠簡單快速地安裝電線，并且在工作中對電線進行可靠的定位、保護和導引。

根據本發明，通過一種具有至少一個管道裝置(40)的車輛(10)，在所述管道裝置中有單獨一個電線(30)穿過，其中所述車輛(10)具有包含至少一個直線區域(21) 和至少一個轉向區域(22)的車底裝置(20)，以及，所述管道裝置(40)包括至少一個管道元件(41)和至少一個緊固元件(80)，其中所述管道元件(41)借助所述緊固元件(80)固定在所述車底裝置(20)的直線區域(21)上，其特征在于，所述管道元件(41)與所述車底裝置(20)的直線區域(21)間隔一定距離，以及，所述電線(30) 沿徑向從所述管道元件(41)的開口區域(42)伸出的具有至少一個管道裝置的車輛來達成上述目的。本發明的有利技術方案參閱從屬權利要求。

本發明用以達成上述目的的解決方案為一種具有至少一個管道裝置的車輛，在所述管道裝置中有單獨一個電線穿過，其中所述車輛具有包含至少一個直線區域以及至少一個轉向區域的車底裝置，以及，所述管道裝置包括至少一個管道元件和至少一個緊固元件，其中所述管道元件借助所述緊固元件固定在所述車底裝置的直線區域上。所述管道元件與所述車底裝置的直線區域間隔一定距離，以及，所述電線沿徑向從所述管道元件的開口區域伸出。

本發明的車輛的優點在于，借助所述管道元件和所述緊固元件對所述電線施加夾緊作用，從而實現這個電線的可靠定位。能夠簡單且快速地將電線預安裝在所述至少一個管道元件中。無需像現有技術那樣穿入管件。所述管道元件沿車底的直線區域對電線進行保護和導引。所述管道元件對應一個沿縱向敞開的電纜管道，其長度大于電纜管道或電纜元件的寬度。直線區域是對電線進行直線導引的區域。電線在一公差范圍內被直線導引，并且與純數學意義上的直線延伸有差別。

根據本發明的一種優選技術方案，所述管道元件與所述車底裝置的直線區域一起構成針對所述電線的三點式容置件。所述三點式容置件借助簡單的結構和幾何形狀實現夾緊作用。