[實用新型]一種汽車中冷器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820792998.7 | 申請日: | 2018-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN208347917U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許繼友 | 申請(專利權(quán))人: | 上海德朗汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號: | F02B29/04 | 分類號: | F02B29/04 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 陳亮 |
| 地址: | 201615 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 芯體 本實用新型 汽車中冷器 凸臺狀結(jié)構(gòu) 出氣室 進(jìn)氣室 圓滑過渡連接 產(chǎn)品泄漏 工作狀況 散熱帶 散熱管 側(cè)板 紊流 體內(nèi) 節(jié)約 | ||
本實用新型涉及一種汽車中冷器,包括:側(cè)板形成的芯體,設(shè)置在芯體內(nèi)的散熱管、散熱帶及紊流帶,連接在芯體兩側(cè)的進(jìn)氣室及出氣室,進(jìn)氣室及出氣室與所述芯體的連接處呈凸臺狀結(jié)構(gòu),該凸臺狀結(jié)構(gòu)呈圓滑過渡連接,連接角度呈90°。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型不僅能夠節(jié)約成本,而且在惡劣工作狀況下,也不會發(fā)生產(chǎn)品泄漏,并且可以承受較高的壓力,產(chǎn)品的性能大大提高。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車配件,尤其是涉及一種汽車中冷器。
背景技術(shù)
現(xiàn)今社會,汽車時代飛速發(fā)展,中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件,其作用在于提高發(fā)動機的換氣效率。對于增壓發(fā)動機來說,中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無論是機械增壓發(fā)動機還是渦輪增壓發(fā)動機,都需要在增壓器與發(fā)動機進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器,由于這個散熱器位于發(fā)動機和增壓器之間,所以又稱作中間冷卻器,簡稱中冷器。渦輪增壓的發(fā)動機為何會比普通發(fā)動機擁有更大的動力,其中原因之一就是其換氣的效率比一般發(fā)動機的自然進(jìn)氣更高。當(dāng)空氣進(jìn)入渦輪增壓后其溫度會大幅升高,密度變低,而中冷器正是起到冷卻空氣的作用,高溫空氣經(jīng)過中冷器的冷卻,再進(jìn)入發(fā)動機中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進(jìn)入發(fā)動機,則會因空氣溫度過高導(dǎo)致發(fā)動機損壞甚至死火的現(xiàn)象。
由于發(fā)動機排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導(dǎo)會提高進(jìn)氣的溫度。而且,空氣在被壓縮的過程中密度會升高,這必然也會導(dǎo)致空氣溫度的升高,從而影響發(fā)動機的充氣效率。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率,就要降低進(jìn)氣溫度。有數(shù)據(jù)表明,在相同的空燃比條件下,增壓空氣的溫度每下降10℃,發(fā)動機功率就能提高3%~5%。如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室,除了會影響發(fā)動機的充氣效率外,還很容易導(dǎo)致發(fā)動機燃燒溫度過高,造成爆震等故障,而且會增加發(fā)動機廢氣中的NOx的含量,造成空氣污染。為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響,因此需要加裝中冷器來降低進(jìn)氣溫度。汽車中冷器的密封性非常重要。零件的結(jié)構(gòu)更重要。
現(xiàn)有的氣室結(jié)構(gòu)與密封墊及主片配合和芯體壓裝后,密封性很總要。密封配合結(jié)構(gòu),不合理.導(dǎo)致中冷器產(chǎn)品質(zhì)量下降,在生產(chǎn)過程中,存在泄漏問題。并且在使用工作狀況中,易發(fā)生氣室與密封墊及主片裝配不合理,導(dǎo)致產(chǎn)品泄漏現(xiàn)象。而且不能承受一定的壓力。氣室很容易脫開芯體,從而影響發(fā)動機的性能。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種汽車中冷器。
本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種汽車中冷器,包括:
側(cè)板形成的芯體,
設(shè)置在芯體內(nèi)的散熱管、散熱帶及紊流帶,
連接在芯體兩側(cè)的進(jìn)氣室及出氣室,
所述進(jìn)氣室及出氣室與所述芯體的連接處呈凸臺狀結(jié)構(gòu),該凸臺狀結(jié)構(gòu)呈圓滑過渡連接,連接角度呈90°。
所述進(jìn)氣室及出氣室與所述芯體的連接處呈均勻排布的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。
所述進(jìn)氣室以及出氣室與芯體的連接處設(shè)有密封墊及主片,上述密封墊及主片經(jīng)釬焊爐與散熱管、散熱帶及紊流帶焊接連接。
所述散熱管、散熱帶及紊流帶相互平行設(shè)置并經(jīng)過釬焊爐焊接。
所述進(jìn)氣室及出氣室經(jīng)模具加工制造得到,裝配容易生產(chǎn),大大降低了產(chǎn)品泄漏現(xiàn)象,很大程度提高產(chǎn)品的合格率,更能提高產(chǎn)品的性能。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型可以避免因壓裝泄漏返修,更能在使用上提高中冷器的性能,具有以下優(yōu)點:
1.氣室模具加工簡單;
2.氣室產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,容易定型;
3.壓裝可以大大提高產(chǎn)品質(zhì)量,密封性有很大的提高;
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