[實用新型]一種智能車位鎖

有效

• 申請號: 201820787700.3
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208379500U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 彭炯
• 申請（專利權）人: 深圳歐米智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E04H6/42
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標事務所 44241
• 代理人: 周小年

本實用新型是一種智能車位鎖，包括用于將其安裝在車位上的底盤，設置在底盤上具有豎起和倒伏兩種狀態的鎖把桿；在所述的底盤內還設置有驅動所述的鎖把桿在豎起和倒伏兩種狀態轉換并固定在其中一種狀態下的驅動裝置，所述的驅動裝置包括驅動電機、與鎖把桿的連動的驅動軸、具有與驅動軸同軸的輸出軸的齒輪箱、聯軸器；所述的聯軸器的兩端分別采用固定連接和摩擦力連接的方式與所述的驅動軸和輸出軸相連。本實用新型中，由于聯軸器的兩端分別采用固定連接和摩擦力連接的方式與驅動軸和輸出軸相連，當外力撞擊大于摩擦力時，聯軸器與驅動軸和輸出軸之間會滑動，不會損壞齒輪箱。

技術領域

本實用新型涉及車位鎖領域，特別是一種智能車位鎖。

背景技術

隨著存量汽車的數量快速上升，而停車位由于土地供應等瓶頸的長期客觀存在，停車位的數量上升將長期落后于存量汽車的數量，停車難將從為車主的一個非常大的難題，為此，很多車主花重金購買車位。

車主購買到車位以后為了體現其專用車位的使用價值，目前，有些車主在其專用車位處寫上“專用車位”的字樣，告誡其它駕駛員不停車在該專用車位上。但是，這樣的警示在有些情況作用不大，特別是車位緊張時，有些駕駛員又有急事需要停車時，并且認為停車以后將很快開車，此時，他們將會把車停放在專用車位上，專用車位被占了，正好此時車位所有者需要使用車位時而不得，引起爭執。為此，有的車主在其專用車位上設置車位鎖，目前這些車位鎖主要包括一個將其安裝到車位處的底座，在底座上設置一根上鎖的活動擋桿，當車主需要將汽車停放到車位上時，打開鎖，放下活動擋桿，車直接開到車位。當車主的車離開時，將活動擋桿拿起，鎖上鎖，防止擋桿放下，由于擋桿固定在車位上，其它車輛不能再停放在該車位上了，保證了該車位的專用性。但是，由于有些車位上鎖上車位鎖以后，可能還有些駕駛員有意或者無意開車去撞擊擋桿(鎖把桿)，將會把車位鎖撞斷，造成損失。

實用新型內容

本實用新型針對目前專用車位上的車位鎖容易被其它車撞壞的不足，提供一種經過撞擊后能夠自動恢復的智能車位鎖。

本實用新型的技術方案是：一種智能車位鎖，包括用于將其安裝在車位上的底盤，設置在底盤上具有豎起和倒伏兩種狀態的鎖把桿；在所述的底盤內還設置有驅動所述的鎖把桿在豎起和倒伏兩種狀態轉換并固定在其中一種狀態下的驅動裝置，所述的驅動裝置包括驅動電機、與鎖把桿的連動的驅動軸、具有與驅動軸同軸的輸出軸的齒輪箱、聯軸器；所述的聯軸器的兩端分別采用固定連接和摩擦力連接的方式與所述的驅動軸和輸出軸相連。

本實用新型中，由于聯軸器的兩端分別采用固定連接和摩擦力連接的方式與驅動軸和輸出軸相連，當外力撞擊大于摩擦力時，聯軸器與驅動軸和輸出軸之間會滑動，不會損壞齒輪箱。

進一步的，上述的智能車位鎖中：所述的聯軸器是一段兩端分別套接驅動軸和輸出軸的管子，在所述的聯軸器上還設置有調節聯軸器與驅動軸或者輸出軸之間的摩擦力的管箍。

進一步的，上述的智能車位鎖中：在所述的底盤內還包括控制電路板，在所述的控制電路板上包括對驅動裝置進行控制的智能控制電路和實現智能控制電路與外界通信的通信裝置。

進一步的，上述的智能車位鎖中：在所述的底盤上，還設置有金屬探測器和距離感應器、藍牙模塊、遙控模塊，所述的金屬探測器和距離感應器、藍牙模塊、遙控模塊分別與智能控制電路相連。

進一步的，上述的智能車位鎖中：還包括檢測所述的鎖把桿位置的位置檢測裝置，所述的位置檢測裝置包括設置在驅動軸上的并與驅動軸連動的活動觸塊和設置在控制電路板上固定觸點，所述的活動觸塊依次設置有第一活動觸點、第二活動觸點和第三活動觸點，所述的控制電路板上分別有與其一一對應的第一固定觸點、第二固定觸點和第三固定觸點。

進一步的，上述的智能車位鎖中：所述的鎖把桿為U形桿，所述的驅動軸通過螺栓與鎖把桿的一端固定；在所述的鎖把桿的另一端還隨動連接有與驅動軸平行的隨動軸，在所述的隨動軸上還設置有上鎖復位彈簧。